"СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ КОРОЛЕВСТВА НИДЕРЛАНДОВ О ВОЗДУШНОМ СООБЩЕНИИ" (Заключено в г. Гааге 01.10.1997)

r />
1. Настоящее Соглашение вступает в силу с даты получения последнего письменного уведомления о выполнении Договаривающимися Сторонами всех внутригосударственных процедур, необходимых для его вступления в силу.
2. С даты вступления в силу настоящего Соглашения в отношениях между Российской Федерацией и Королевством Нидерландов прекращает свое действие Соглашение между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Королевства Нидерландов от 17 июня 1958 года со всеми дополнениями к нему.
В удостоверение чего нижеподписавшиеся, уполномоченные соответствующими правительствами, подписали данное Соглашение.

Совершено в Гааге 1 октября 1997 года в двух экземплярах, каждый на русском, голландском и английском языках, причем каждый текст имеет одинаковую силу. В случае возникновения разногласий для целей толкования будет использоваться текст на английском языке.

(Подписи)

Приложение
к Соглашению между Правительством
Российской Федерации и Правительством
Королевства Нидерландов
о воздушном сообщении
от 1 октября 1997 года

ТАБЛИЦА МАРШРУТОВ

Раздел I:

Маршруты, которые могут эксплуатироваться в обоих направлениях назначенным(и) авиапредприятием(ями) Российской Федерации любыми типами дозвуковых воздушных судов:
1. Пункт(ы) в Российской Федерации - промежуточный(е) пункт(ы) в Европе - Амстердам и / или Маастрихт и два других пункта в Нидерландах, которые будут согласованы позднее <*>.
--------------------------------
<*> Другие два таких пункта в Нидерландах могут быть объединены на этом маршруте(ах).

2. Пункт(ы) в Российской Федерации - промежуточный(е) пункт(ы) в Европе - Амстердам (с или без посадки) - пункт(ы) в Европе и / или Африке, и / или Северной Америке, и / или Центральной Америке, и / или Южной Америке.
3. Амстердам - Москва - Токио.
4. Амстердам - Москва - Осака.
5. Амстердам - Москва - Нагоя.
6. Амстердам - Москва - Пекин и / или Шанхай.
7. Амстердам - пункт(ы) в Российской Федерации (с или без посадки) - Сеул.
8. Амстердам - Москва - Гонконг.
Примечания. A. При эксплуатации договорных линий назначенное(ые) авиапредприятие(я) Российской Федерации может(гут) полностью или частично опускать любой или все промежуточные пункты на маршруте 1 и 2.
B. При эксплуатации договорных линий 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 назначенное(ые) авиапредприятие(я) Российской Федерации будут иметь право перевозить пассажиров, багаж, почту и груз между территорией Нидерландов и всеми пунктами на упомянутых выше маршрутах, исключая каботаж на этой территории.
C. Запросы назначенного(ых) авиапредприятия(ий) Российской Федерации на пролет территории для нерегулярных полетов без посадки или с технической посадкой на территории Нидерландов по маршруту 2 будут благоприятно рассматриваться соответствующими властями.
D. Чартерные, дополнительные и нерегулярные рейсы выполняются по предварительной заявке назначенного(ых) авиапредприятия(й); эта заявка представляется не позднее сорока восьми (48) часов до выполнения полета, кроме выходных и праздничных дней.
E. Выполнение полета по маршрутам 3, 4, 5, 6, 7 и 8 является предметом специального соглашения между авиационными властями Договаривающихся Сторон.
F. Назначенные авиапредприятия Российской Федерации будут иметь право пролета территории Нидерландов (без посадки или с технической посадкой в Амстердаме) по маршруту 2 с неограниченным числом их регулярных рейсов.
G. В соответствии с положениями пункта 1 статьи 4 настоящего Соглашения не более одного российского пассажирского / комбинированного авиапредприятия и одного российского грузового

> 1 2 3 ... 7 8 9