<ПИСЬМО> Госстроя РФ от 21.01.1998 N ВБ-12-22/7 <ПРИМЕРЫ СТРАХОВАНИЯ ОБЪЕКТОВ СТРОИТЕЛЬСТВА>

едней части здания на площади 4680 кв. м (78 х 60 м). С обеих сторон от обрушившейся части конструкции каркаса деформировались. Отдельные рамы отклонились от вертикали от 50 мм до 350 мм. Основной причиной аварии являются ошибки проекта, вследствие которых не были обеспечены: а) устойчивость стенок составных сечений ригелей и стоек рам; б) прочность фланцевых соединений на высокопрочных болтах и сварных соединений крепления фланцев; в) общая устойчивость элементов рам, не подкрепленных надежными связями. Снеговая нагрузка при расчете конструкций учтена неверно. Авария произошла в период сильного снегопада.
- Одноэтажное производственное здание в каркасе из сборного железобетона размером в плане 36 х 54 м (3 пролета по 18 м). Подстропильные и стропильные фермы стальные. Обрушилась одна подстропильная ферма и 7 плит покрытия. Причиной аварии послужило морозное пучение грунта, в результате которого сместились фундаменты и отклонились колонны, что привело к выходу из плоскости подстропильной фермы.
- Одноэтажное здание в каркасе из сборного железобетона, размером 18 х 72 м (3 пролета по 6 м). Наружные стены кирпичные несущие. Частично разрушились простенки наружной несущей стены с обрушением несущих перемычек и карниза. Во многих оставшихся простенках возникли трещины. Нарушена перевязка наружной и внутренней версты в "колодцевой" кладке стен. Переувлажнение стен из-за неудовлетворительной эксплуатации.
- Напорный трубопровод длиною 800 м, диаметр трубы 1040 мм на ж/б опорах размером 2,4 х 0,6 х 0,3. В результате сильного дождя произошел подмыв 3-х опор с полной деформацией. Пострадало 40 м смонтированного трубопровода.
- По пути на строительную площадку водитель автогрейдера попытался избежать столкновения с встречным тяжелым грузовиком. Однако он сделал слишком крутой поворот, в результате чего грейдер упал с набережной высотой 15 м. Повреждения были настолько значительны, что его восстановление стало соизмеримо с приобретением новой машины.
- Во время прокладки туннеля для подземной железнодорожной линии была повреждена труба водопровода. Течь не заметили, и вытекающая вода за несколько часов подмыла магистральный газопровод. Труба просела и треснула, в результате газ заполнил полости, возникшие при подземном строительстве, и другие подземные каналы снабжения. Произошло несколько взрывов, приведших к серьезным разрушениям.
- Возведение земляного полотна железнодорожной линии в гористой местности. Земляное полотно высотой 1,8 - 2 м возводилось из песчано - глинистых грунтов с включением галечника. Для возведения земляного полотна параллельно построена автомобильная дорога с железобетонными прямоугольными водопропускными трубами.
При сильном летнем паводке, вызванном таянием льда в горах, водопропускные трубы оказались заиленными, в результате чего смогли лишь частично пропускать воду. Поэтому паводок пошел поверх трубы и размыл готовую насыпь железнодорожного земляного полотна на протяжении 50 метров.

-----
--------------------

> 1 2 3 ... 5 6 7