"УСТАВ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА СОЮЗА ССР" (утв. Постановлением Совмина СССР от 15.10.1955 N 1801) (ред. от 05.01.1988, с изм. от 28.04.1995)

или пристани по пути следования судна; в этом случае штраф за проезд без билета взыскивается в принудительном порядке, установленном законом.

209. За непредоставление пассажиру на судне места, указанного в плацкарте, при отказе пассажира от предложенного ему другого места пароходство, помимо возврата суммы стоимости проезда и дополнительных доплат, уплачивает пассажиру штраф в размере, установленном тарифом.

210. Пароходство несет ответственность за полную и частичную утрату и повреждение багажа в размере объявленной ценности, а если ценность багажа не объявлена, то в размере, установленном тарифом.
Пароходство освобождается от ответственности за утрату и повреждение багажа в случаях, указанных в ст. 191 и 192 настоящего Устава.

211. Забота о целости и сохранности ручной клади, перевозимой пассажиром с собой, лежит на обязанности пассажира.
За сохранность ручной клади пароходство несет ответственность лишь в том случае, если будет доказано, что утрата или повреждение клади произошли по вине пароходства.

212. За излишнюю ручную кладь, обнаруженную у пассажира, взимается штраф в размере 10 копеек за каждый килограмм.
Кроме того, пассажир обязан оплатить по багажному тарифу стоимость провоза излишней ручной клади от пункта выдачи билета до пункта его назначения.
Если пассажир не уплатит штрафа и не оплатит стоимости провоза излишней ручной клади, то причитающаяся с пассажира сумма взыскивается в принудительном порядке, установленном законом.

213. Пароходства несут материальную ответственность перед органами связи за утрату, повреждение или уничтожение перевозимой почты по вине пароходств в размере ответственности, которую несут органы связи перед отправителями или адресатами.
Взаимная ответственность пароходств и органов связи за замедление, задержку почтовых отправлений, а также за задержку судов, перевозящих почту, определяется Положением о перевозке почты по внутренним водным путям СССР, утверждаемым совместно Министерством речного флота и Министерством связи СССР.

Раздел Х

Акты, претензии и иски

-----
214. Обстоятельства, могущие служить основанием для материальной ответственности пароходства, грузоотправителей, грузополучателей и пассажиров при перевозке по внутренним водным путям, удостоверяются составляемыми пароходством коммерческими актами или актами общей формы.

215. Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятельств:
а) несоответствия между наименованием, весом или количеством мест груза или багажа в натуре и данными, указанными в перевозочном документе;
б) повреждения или порчи груза или багажа;
в) обнаружения груза или багажа без документов или документов без груза или багажа;
г) возвращения пароходству похищенного груза или багажа.
Недостачи и порча нефтегрузов устанавливаются актами сдачи-приема нефтепродуктов, составляемыми по форме, утвержденной Министерством речного флота и Министерством нефтяной промышленности СССР.
Акты общей формы составляются для удостоверения обстоятельств, не предусмотренных настоящей статьей.
Порядок составления актов и порядок удостоверения обстоятельств, не требующих составления актов, устанавливаются Правилами.

216. Пароходство обязано составить коммерческий акт, если оно само обнаружило указанные в ст. 215 настоящего Устава обстоятельства или если наличие хотя бы одного из этих обстоятельств указал получатель или отправитель груза или багажа.
Коммерческий акт подписывается начальником порта (пристани) или лицом, им уполномоченным, и лицами, участвовавшими в проверке груза, а также грузополучателем, если он участвовал в проверке груза или багажа.
При отсутствии грузополучателя коммерческий акт до

> 1 2 3 ... 39 40 41 42 ... 43