"ТИПОВЫЕ ДОПОЛНЕНИЯ К УСТАВАМ АКЦИОНЕРНЫХ ОБЩЕСТВ ОТКРЫТОГО ТИПА, СОЗДАВАЕМЫХ НА ОСНОВЕ ПРЕДПРИЯТИЙ ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА, ОТРАЖАЮЩИЕ ИХ ОТРАСЛЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ И ПОРЯДОК УЧАСТИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ОРГАНОВ В УПРАВЛЕНИИ АКЦИОНЕРНЫМИ ОБЩЕСТВАМИ" (утв. Минтрансом РФ, Госкомимуществом РФ 30.09.1992)

ельством и утвержденными мобилизационными планами;
по указанию спецоргана и в соответствии с установленным мобилизационным заданием поставить Имущество комплектным и работоспособным при соблюдении установленных сроков и технических характеристик;
в случае технической неисправности, износа или утраты Имущества производить по согласованию с органами, устанавливающими и контролирующими мобилизационные задания, их равноценную замену;
осуществлять воспроизводство и эксплуатацию Имущества за счет собственных средств.
2) Права нового собственника:
использовать Имущество (кроме имущества мобилизационного резерва) исходя из своих уставных целей и задач;
полностью получать доходы от эксплуатации Имущества;
в установленном Правительством Российской Федерации порядке получать средства на финансирование мероприятий по мобилизационной подготовке.
3) Ответственность нового собственника:
при невыполнении обязательств по обеспечению мобилизационной подготовки и реализации мобилизационных заданий, предприятие, его руководство несет ответственность в соответствии с действующим законодательством.
4) Условия ликвидации или реорганизации приватизированного предприятия:
реорганизация и ликвидация предприятия осуществляется при участии представителей органов, устанавливающих и контролирующих мобилизационные задания, на условиях, сохраняющих мобилизационную подготовку и обеспечивающих выполнение мобилизационных заданий, установленных для этого предприятия;
изменения и дополнения в учредительные документы, договор между продавцом и покупателем вносятся в установленном порядке с сохранением указанных выше обязательств и условий.

III. Дополнения к Типовому уставу акционерного
общества открытого типа, отражающие порядок участия
государственных органов в управлении акционерными
обществами, создаваемыми на основе предприятий
транспорта и дорожного хозяйства

С целью отражения отраслевых особенностей участия государственных органов в управлении функционированием и развитием акционерных обществ, создаваемых на основе предприятий транспорта и дорожного хозяйства, в Типовой устав акционерного общества вносятся следующие изменения и дополнения.
В статью 6.3 вводится дополнительно пункт 14):
"14) заключение с государством в лице Министерства транспорта России соглашений, содержащих перспективные планы развития важнейших объектов и систем, отвечающих государственной транспортной политике.
(Соглашения заключаются в целях обеспечения развития (модернизации) предприятий транспортно - дорожного комплекса и должны предусматривать долевое участие государства и акционерного общества в финансировании и других действиях по решению предусмотренных перспективным планом задач, а также порядок использования выделенных средств и ресурсов.)".
Статья 6.6 Типового устава акционерного общества излагается в следующей редакции:
"6.6. Полномочия собственника государственного имущества на собраниях акционеров, а также в Совете директоров акционерного общества осуществляет представитель Госкомимущества России, назначаемый по представлению Министерства транспорта России.
В течение всего периода, пока в государственной собственности сохраняются акции акционерного общества, представитель Госкомимущества России, назначаемый по представлению Министерства транспорта России, обладает:
правом вето на принятие решений об изменении организационно - правовой формы Общества, а также статей 14 и 15 настоящего устава и назначении генерального директора;
постоянным местом в Совете директоров общества.".
Статья 8.1 Типового устава акционерного общества излагается в следующей редакции:
"8.1. В состав Совета директоров входят: Генеральный директор Общества (или его представитель), представитель Госкомимуществ

> 1 2 3 4