Постановление главы городского округа Климовск МО от 02.09.2009 N 710 "Об утверждении Требований к технико-эксплуатационному состоянию автомобильных дорог и улиц, находящихся в собственности муниципального образования "Городской округ Климовск" Московской области, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения"

стой, без повреждений, затрудняющих их восприятие.
5.1.3. Замену или восстановление поврежденных дорожных знаков (кроме знаков приоритета 2.1-2.7) следует осуществлять в течение 3 суток после обнаружения, а знаков приоритета - в течение суток.
5.1.4. Временно установленные знаки должны быть сняты в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки.

5.2. Дорожная разметка

5.2.1. Разметку автомобильных дорог и улиц следует выполнять по ГОСТ Р 51256-99 и наносить в соответствии с ГОСТ Р 52282-2004 и утвержденными схемами.
5.2.2. В первую очередь следует наносить разметку на наиболее опасных участках дорог: пересечения и примыкания дорог, подъемы и спуски, в районах расположения детских и общеобразовательных учреждений. Схема разметки должна полностью соответствовать дислокации дорожных знаков и светофоров.
5.2.3. Дорожная разметка в процессе эксплуатации должна быть хорошо различима в любое время суток (при условии отсутствия снега на покрытии).
5.2.4. Разметку, выполненную краской, следует возобновлять, если ее износ по площади на любом участке длинной 50 м составляет более 50%, а термопластиком - более 25%.
5.2.5. При изменении схемы организации движения на каком-либо участке дороги лишние линии разметки должны быть удалены.

5.3. Искусственная неровность

5.3.1. Искусственная неровность (далее - ИН) - специально устроенное возвышение на проезжей части для принудительного снижения скорости движения, расположенное перпендикулярно к оси дороги.
5.3.2. Участки дорог, на которых устроены ИН, должны быть оборудованы дорожными знаками и дорожной разметкой в соответствии с ГОСТ Р 52605-2006.
5.3.3. Не допускается эксплуатация ИН с отсутствующими элементами и выступающими или открытыми элементами крепежа.
5.3.4. В случае нарушения целостности ИН из-за потери одного или нескольких элементов оставшийся в дорожном покрытии крепеж не должен служить причиной повреждения шин.

5.4. Дорожные ограждения и бортовой камень

5.4.1. Опасные для движения участки автомобильных дорог и улиц, в том числе проходящие по мостам и путепроводам, должны быть оборудованы ограждением в соответствии с ГОСТ Р 52282-2004, СНиП 2.05.02-85 и СНиП 2.05.03-84.
5.4.2. Ограждения должны быть окрашены в соответствии с ГОСТ Р 51256-99. Не требуют окраски оцинкованные поверхности ограждений.
5.4.3. Поврежденные элементы ограждений подлежат восстановлению или замене в течение 5 суток после обнаружения дефектов.
5.4.4. Не допускаются к эксплуатации железобетонные стойки и балки ограждений с раскрытой сеткой трещин, сколами бетона до арматуры, а деревянные и металлические стойки и балки - с механическими повреждениями или уменьшенным расчетным поперечным сечением.
5.4.5. Отдельные бортовые камни подлежат замене, если их открытая поверхность имеет разрушения более чем 20% площади или на поверхности имеются сколы глубиной более 3,0 см.
Не допускается отклонение бортового камня от его проектного положения.
5.4.6. Сигнальные столбики следует устанавливать в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52282-2004.
5.4.7. Сигнальные столбики не должны иметь видимых разрушений и деформаций и должны быть отчетливо видны в светлое время суток с расстояния не менее 100 м.
5.4.8. Сигнальные столбики должны иметь окраску, вертикальную разметку и световозвращатели в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51256-99.
5.4.9. Поврежденные сигнальные столбики должны быть заменены в течение 5 суток после обнаружения повреждения.

6. Порядок устройства и содержания инженерных коммуникаций,
не являющихся неотъемлемой частью дорожного хозяйства

6.1. Прокладка или переустройство инженерных коммуникаций в границах полосы отвода автомобильно

> 1 2 ... 3 4 5 6 ... 19 20 21