"Концепция единой системы управления и использования парка грузовых вагонов различных форм собственности" (Утверждена в г. Вильнюсе 21.10.2010 на 53-ем заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

Утверждена
на пятьдесят третьем заседании
Совета по железнодорожному транспорту
21 октября 2010 года

КОНЦЕПЦИЯ
ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПАРКА
ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ РАЗЛИЧНЫХ ФОРМ СОБСТВЕННОСТИ

Настоящая Концепция единой системы управления и использования парка грузовых вагонов различных форм собственности (далее - Концепция) разработана во исполнение поручения пятьдесят первого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Совет) с целью эффективного управления на сети железных дорог парком грузовых вагонов различной формы собственности. Необходимость обеспечения потребности экономик стран Содружества, Грузии, Латвии, Литвы, Эстонии в погрузочных ресурсах, а также происходящий процесс увеличения количества приватных грузовых вагонов и одновременное сокращение инвентарного парка ставят перед железнодорожными администрациями, участвующими в работе Совета, первоочередную задачу по выработке действенных условий эффективного управления парком грузовых вагонов различных форм собственности, участвующими в международных грузовых перевозках.
Концепция базируется на:
"Соглашении о принципах совместного использования грузовых вагонов в межгосударственном сообщении" от 20 октября 1992 г.;
"Соглашении о разделении инвентарных парков грузовых вагонов и контейнеров бывшего МПС СССР между государствами-участниками Содружества, Азербайджанской Республикой, Республикой Грузия, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой и их дальнейшем совместном использовании" от 22 января 1993 г.;
"Соглашении о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров собственности государств-участников Содружества, Азербайджанской Республикой, Республикой Грузия, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой" от 12 марта 1993 г.

1. Термины, применяемые в Концепции

Единый парк грузовых вагонов - грузовые вагоны железнодорожных администраций и иных собственников, совместно используемые железнодорожными администрациями (далее - Единый парк).
Соглашение о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов - Соглашение, которым регулируются технические, технологические, правовые и финансовые аспекты использования Единого парка (далее - Соглашение о ЕСУПГВ).
Участники Соглашения - железнодорожные администрации, подписавшие Соглашение о ЕСУПГВ.

2. Основные принципы использования Единого парка

2.1. Взаимодействие железнодорожных администраций <*> и собственников грузовых вагонов базируется на следующих принципах:
--------------------------------
<*> здесь и далее - для участников Совета по железнодорожному транспорту, где разделены функции государственного регулирования и хозяйственного управления, под железнодорожной администрацией понимается перевозчик, осуществляющий международные перевозки и финансовые расчеты за них.

- законности;
- юридического равенства;
- свободы договора
- добровольного участия;
- равных условий эксплуатации грузовых вагонов;
- равных экономических условий;
- сохранения существующей системы расчетов за пользование грузовыми вагонами;
- сохранности грузовых вагонов.
2.2. Эксплуатация Единого парка рассматривается в комплексе двух взаимосвязанных элементов:
2.2.1 Взаимодействие железнодорожных администраций - участников Соглашения о ЕСУПГВ.
2.2.2 Взаимодействие железнодорожной администрации <*> с собственниками грузовых вагонов.
--------------------------------
<*> здесь и далее - для участников Совета по железнодорожному транспорту, где разделены функции государственного регулирования и хозяйственного управления, по

> 1 2 3 ... 4 5