Решение Совета глав правительств СНГ "О Межгосударственной радионавигационной программе государств-участников Содружества Независимых Государств на период до 2012 года" (Принято в г. Санкт-Петербурге 21.05.2010)

ком разработки, реализации и
финансирования межгосударственных целевых
программ СНГ, утвержденным Решением Совета
глав правительств СНГ от 16 апреля 2004 года)

Ожидаемые конечные Ожидаемыми конечными результатами реализации
результаты реализации Программы являются:
Программы создание условий для обеспечения независимости
государств-участников СНГ в области
использования радионавигации;
решение на качественно новом уровне задач
навигационно-временного обеспечения объектов
народно-хозяйственного, научного и оборонного
назначения;
повышение безопасности функционирования и
эффективности работы транспортного комплекса
государств-участников СНГ;
создание и развитие научно-технического,
технологического и производственного заделов
для дальнейшего развития радионавигационных
систем и обеспечения их конкурентоспособности
на мировом рынке навигационных услуг

Система организации Контроль реализации Программы осуществляется в
контроля исполнения установленном порядке (раздел VII "Управление
Программы реализацией программ и контроль за ходом их
выполнения Порядка разработки, реализации и
финансирования межгосударственных целевых
программ Содружества Независимых Государств,
утвержденного Решением Совета глав
правительств СНГ от 16 апреля 2004 года")

1. Содержание проблемы и обоснование необходимости
ее решения программными методами

На территории государств-участников СНГ создана и существует развитая инфраструктура навигационного обеспечения, основанная на использовании наземных радионавигационных систем дальней и ближней навигации. Однако в этой инфраструктуре с момента выхода в свет Межгосударственной радионавигационной программы государств-участников Содружества Независимых Государств (издание 1994 года) произошли серьезные изменения.
Основная наземная радиотехническая система ближней навигации для гражданских воздушных потребителей из-за несоответствия диапазона частот международным требованиям и незначительного фактически оставшегося амортизационного срока практически не может сохранять статус основной системы. Наиболее насыщенная сеть наземных приводных радиостанций имеет неудовлетворительные характеристики по точности. Зона действия радиотехнических систем дальней навигации ("Маршрут", "Тропик") в существующей конфигурации не удовлетворяет большинство гражданских потребителей, вследствие чего они не обеспечены бортовыми приемоиндикаторами, работающими с этими системами.
Важным событием стало введение в эксплуатацию в 1993 - 1995 годах глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС (Россия) и GPS (США), которые по своим техническим характеристикам значительно превосходят традиционные наземные радионавигационные системы (РНС).
Однако из-за недостаточного финансирования не удалось поддержать в полном составе орбитальную группировку ГЛОНАСС, широко внедрить в эксплуатацию интегрированные бортовые приемоиндикаторы, работающие по сигналам ГЛОНАСС/GPS, создать и внедрить дифференциальные п

> 1 2 3 4 5 ... 6 7