"Изменения и дополнения в Методику определения ставок платы за пользование грузовыми вагонами собственности других государств" (Вместе с «Исходными данными для расчета по железнодорожной администрации») (Утверждены в г. Минске 22.05.2009 на 50-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

Утверждены
на пятидесятом заседании
Совета по железнодорожному транспорту
22 мая 2009 года

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ
В МЕТОДИКУ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТАВОК ПЛАТЫ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ
ГРУЗОВЫМИ ВАГОНАМИ СОБСТВЕННОСТИ ДРУГИХ ГОСУДАРСТВ

Внести следующие изменения и дополнения в Методику определения ставок платы за пользование грузовыми вагонами собственности других государств:
1. После слов "отраженным в настоящей Методике" добавить слова "по форме Приложения к Методике".
2. Дополнить Методику Приложением "Исходные данные для расчета ставок платы за пользование грузовыми вагонами по железнодорожной администрации" (Приложение).
3. Предпоследний абзац Методики изложить в следующей редакции:
"- Дирекция Совета анализирует полученные от железнодорожных администраций данные, а при необходимости запрашивает пояснения и дополнительные сведения по ним, в том числе и подтверждения соответствующей бухгалтерской и статистической отчетностью. Дирекция Совета до 15 июня на основании полученных данных производит расчет ставки платы за пользование грузовыми вагонами. Полученные ставки платы индексируются на коэффициент, который определяется на основании данных национального банка Швейцарии об уровне инфляции в этой стране за прошедший год. При понижении указанного коэффициента до размера менее 1 индексация не производится".

Приложение

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
ДЛЯ РАСЧЕТА СТАВОК ПЛАТЫ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ГРУЗОВЫМИ ВАГОНАМИ
ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АДМИНИСТРАЦИИ ____________

----T-----------------T-----------T-----------------------------------------------------------¬
¦ N ¦ Показатели для ¦Обозначение¦ Род вагона ¦
¦п/п¦ расчета ¦ +------T---------T---------T--------T------T--------T-------+
¦ ¦ ¦ ¦Крытый¦Платформа¦Полувагон¦Цистерна¦Прочие¦Зерновоз¦Вагон -¦
¦ ¦ ¦ ¦вагон ¦ ¦ ¦ ¦вагоны¦ ¦термос ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и АРВ ¦
+---+-----------------+-----------+------+---------+---------+--------+------+--------+-------+
¦ 1.¦Цена вагона, шв. ¦ Ц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦фр. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----------------+-----------+------+---------+---------+--------+------+--------+-------+
¦ 2.¦Норма ¦ А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦амортизационных ¦ о ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦отчислений, % ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----------------+-----------+------+---------+---------+--------+------+--------+-------+
¦ 3.¦Среднегодовое ¦ К ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦количество ¦ др ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦плановых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦деповских ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ремонтов за срок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦службы вагона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----------------+-----------+------+---------+---------+--------+------+--------+-------+
¦ 4.¦Стоимость ¦ Ц ¦

> 1 2 3