я скоростей ¦ ¦
¦ ¦застройке новых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦внутри застройки, ¦ ¦
¦ ¦территорий (модельные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оценки аэродинамических ¦ ¦
¦ ¦исследования) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нагрузок на ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦элементы зданий и ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦влияния застройки ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на распространение ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобильных ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выбросов в сторону ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жилых массивов ¦ ¦
¦ 76.¦Разработка перспективных ¦МГУ, ¦1993 ¦ 3000 ¦АЗЛК, ЗИЛ, ¦Автомобильный ¦Разработка внешних ¦ ¦
¦ ¦форм и аэродинамических ¦НИИМеханики ¦1994 ¦ ¦автотранспортные ¦транспорт ¦аэродинамических ¦ ¦
¦ ¦устройств, обеспечивающих ¦ ¦ ¦ ¦предприятия ¦ ¦устройств и ¦ ¦
¦ ¦повышение уровня топливной¦ ¦ ¦ ¦г. Москвы ¦ ¦конструктивных элемен- ¦ ¦
¦ ¦экономичности и снижения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тов, обеспечивающих ¦ ¦
¦ ¦воздействия наземных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦минимальные аэродинами- ¦ ¦
¦ ¦транспортных средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ческие шумы, ¦ ¦
¦ ¦в г. Москве ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦уменьшающие степень ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦загрязнения поверхности ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и снижающих аэроди- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦намическое сопротивление¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на 10-20% ¦ ¦
¦ 77.¦Высокоскоростной ¦МГУ, ¦1993 ¦ 5000 ¦Проектные и ¦Городской ¦Рекомендации по ¦ ¦
¦ ¦экологически чистый ¦НИИМеханики ¦1995 ¦ ¦транспортные ¦вагонный ¦оптимальным формам ¦ ¦
¦ ¦городской вагонный ¦ ¦ ¦ ¦организации ¦транспорт ¦конструктивных ¦ ¦
¦ ¦транспорт ¦ ¦ ¦ ¦г. Москвы ¦ ¦элементов поездов и ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
> 1 2 3 ... 29 30 31 ... 49 50 51