Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 18.04.2011 N 483 "Об утверждении Правил оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования регионального значения, платным участкам таких автомобильных дорог, Методики расчета и максимального размера платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования регионального значения, платным участкам таких автомобильных дорог"

ей и их транспортных средств в системе учета оператора.
2.8.14. Вправе требовать проезда пункта взимания платы только через пункты наличной оплаты, если владелец транспортного средства не имеет БСК или транспортное средство не оборудовано транспондером.
2.8.15. Осуществляет прием оплаты проезда в соответствии с пунктом 2.2 настоящих Правил.
2.8.16. Разрешает движение транспортного средства после совершения оплаты с момента открытия барьера (шлагбаума).
2.8.17. Обеспечивает размещение на каждой полосе движения платной автомобильной дороги указателей используемых технологий сбора платы.
2.8.18. Устанавливает порядок проезда через пункт взимания платы, скоростной режим движения и дистанцию, а также в целях осуществления контроля и идентификации транспортного средства утверждает инструкцию размещения транспондера на транспортном средстве.
2.9. В целях обеспечения функционирования пунктов взимания платы на платных автомобильных дорогах не допускается:
2.9.1. Блокирование проезда через пропускной пункт.
2.9.2. Самостоятельное устранение барьера (шлагбаума) для проезда через пропускной пункт или проезд через пункт взимания платы до загорания зеленого сигнала светофора.
2.9.3. Проезд через пункт взимания платы без оплаты проезда, за исключением случаев, предусмотренных в пунктах 2.2 и 2.5 настоящих Правил.
2.9.4. Разрушение оборудования пунктов взимания платы или совершение иных действий, нарушающих установленный порядок проезда через пункт взимания платы и пользования платной автомобильной дорогой, в целях отказа от платы, избежания платежа или оплаты платежей в размере, меньшем установленного размера.





ПРИЛОЖЕНИЕ 1
к постановлению
Правительства Санкт-Петербурга
от 18.04.2011 N 483

МЕТОДИКА
РАСЧЕТА РАЗМЕРА ПЛАТЫ ЗА ПРОЕЗД ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
ПО ПЛАТНЫМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ, ПЛАТНЫМ УЧАСТКАМ
ТАКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

1. Настоящая Методика разработана в соответствии с Федеральным законом "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон) и устанавливает порядок расчета размера платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования регионального значения Санкт-Петербурга, платным участкам таких автомобильных дорог (далее - платные автомобильные дороги).
Для целей настоящей Методики применяются следующие понятия:
открытая система взимания платы за проезд - способ оплаты, при котором плата взимается при проезде через единственный пункт взимания платы, расположенный на въезде, выезде или на протяжении платной автомобильной дороги. При открытой системе взимания платы за проезд размер платы не зависит от фактически пройденного расстояния;
закрытая система взимания платы за проезд - способ оплаты, при котором оплата производится на выезде с платной автомобильной дороги по талону (билету), полученному пользователем платной автомобильной дороги (далее - пользователь) на въезде на платную автомобильную дорогу, или с использованием технических средств осуществления платежа (бесконтактных смарт-карт или транспондеров). При закрытой системе взимания платы плата за проезд пропорциональна пройденному по платной автомобильной дороге расстоянию и ее размер зависит от фактически пройденного расстояния.
2. Расчет размера платы за проезд транспортного средства по платной автомобильной дороге с использованием открытой системы взимания платы осуществляется оператором в соответствии со следующей формулой:

Тр = Тб x Кв x Кч x Кэ x Ктр x Кп,

где:
Тр - размер платы за проезд;
Тб - базов



> 1 ... 2 3 4 5 6

	Поделиться:	Tweet