с музеями Царского Села. Я абсолютно разделяю это мнение и готова сообщить, что две специальные автостоянки для экскурсионного транспорта общей площадью 8,5 тысяч кв. м будут оборудованы в непосредственной близости к музею-заповеднику "Царское Село" до конца текущего года. Для улучшения в целом дорожно-транспортной и экологической ситуации в Пушкине предусмотрено: расширение Петербургского шоссе, ввод в эксплуатацию новой улицы Архитектора Данини с последующим изменением схемы транспортных потоков.
БОРЬБА С ПРОБКАМИ
Фракция КПРФ обратилась с вопросом: какие меры предпринимаются Правительством города по борьбе с автомобильными пробками? Аналогичный вопрос поступил и от депутата Ловягина. Полагаю, все мы отчетливо понимаем, что пространство для наших действий по снижению трафика весьма ограничено. Стандартные меры по улучшению ситуации (такие как дорожные знаки, разметка, выделенные полосы, одностороннее движение) необходимы, но недостаточны. Сама система управления дорожным движением нуждается в модернизации.
Мы завершили строительство городского Центра управления дорожным движением, который будет интегрирован с Центром управления кольцевой автодорогой. Сегодня идут пусконаладочные работы. Это своего рода "единое окно" по сбору всей информации о ситуации на дорогах в режиме реального времени. Здесь предусмотрены все современные инструменты получения данных с транспортных детекторов, видеоинформации, сообщений дежурных служб. Центр будет снабжен локальными светофорными объектами, знаками переменной информации для предупреждения водителей и пешеходов. Информация о загруженности городских улиц будет передаваться прямо на навигаторы и на ресурсы Интернета в онлайн-режиме. Естественно, будет продолжено строительство перехватывающих парковок и выполнение других неотложных мер.
В 2009 году принято постановление "О совершенствовании и развитии дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2015 года". Ключевыми задачами на 2010-й и все ближайшие годы будут: формирование опорной сети магистралей и дорог с непрерывным движением, системы дуговых и радиальных магистралей, а также подключение улично-дорожной сети к Кольцевой дороге и Большому порту.
В 2009 году вступили в силу законы Санкт-Петербурга "О правилах землепользования и застройки" и "О границах зон охраны объектов культурного наследия". Фракция "Справедливая Россия" считает необходимым внести ряд изменений в эти законы с целью, как сказано в запросе, приведения их в соответствие с федеральным законодательством. Замечу, что указанные законы приняты Законодательным Собранием, и у нас нет оснований считать, что они противоречат федеральному законодательству. Однако практика применения этих законов показала необходимость их уточнения. В этой связи в текущем году будут подготовлены проекты изменений и запущена процедура их общественного обсуждения, по окончании которой законопроекты будут внесены в Законодательное Собрание.
УЧИТЫВАТЬ МНЕНИЕ ГОРОЖАН
В мой адрес также поступил вопрос фракции КПРФ о моей позиции в отношении референдума по вопросу строительства "Охта центра". Отвечу: у меня нет никакой иной позиции, кроме правовой. Законодательное Собрание Санкт-Петербурга не единожды рассматривало вопросы, предлагаемые для вынесения на референдум, и признавало их противоречащими федеральному законодательству. Вместе с тем я горячий сторонник принятия знаковых для города решений с непременным учетом мнения петербуржцев. Считаю, что мы можем и должны найти форму изучения общественного мнения в отношении столь резонансного проекта, как "Охта центр". Ведь согласитесь, мало объявить референдум. Надо, чтобы на него в соответствии с законом пришло больше половины жителей города. Анализ явки на все местные выборы делает перспективу референдума иллюзорной. Возможно, выход - в проведении масштабного социологического опроса силами независимых социологических компаний, имеющих репутацию и в нау
> 1 2 3 ... 8 9 10 ... 16 17 18
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Санкт-Петербурга
