Постановление Правительства Ленинградской области от 15.07.2009 N 210 (ред. от 09.06.2010) "О проекте областного закона "О признании утратившим силу областного закона "О региональной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Ленинградской области на 2006-2010 годы" и утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Ленинградской области на 2009 и 2010 годы"

детей (71 ребенок получил ранения по собственной неосторожности).
Высокий уровень тяжести последствий в Ленинградской области является следствием больших скоростей на внегородских дорогах, пренебрежения средствами пассивной безопасности, недостатками в оказании медицинской помощи пострадавшим, а также увеличением перевозок личным транспортом и уменьшением перевозок общественным транспортом.
Показатели аварийности на 2009-2010 годы с учетом прогнозируемых изменений автомобильного парка, дорожной сети и численности участников дорожного движения при отсутствии программно-целевого метода (инерционный сценарий) представлены в таблице 2.

Таблица 2

ОЖИДАЕМЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ АВАРИЙНОСТИ ПРИ ОТСУТСТВИИ
ПРОГРАММНО-ЦЕЛЕВОГО МЕТОДА (ИНЕРЦИОННЫЙ СЦЕНАРИЙ)

--------------------------------------------------------T--------T--------¬
¦ Показатели аварийности ¦2009 год¦2010 год¦
+-------------------------------------------------------+--------+--------+
¦Количество лиц, погибших в результате ДТП, чел. ¦ 819 ¦ 835 ¦
+-------------------------------------------------------+--------+--------+
¦Количество ДТП с пострадавшими, ед. ¦ 3595 ¦ 3712 ¦
L-------------------------------------------------------+--------+---------

Применение программно-целевого метода для решения задач позволит:
сформировать основы и приоритетные направления профилактики ДТП и снижения тяжести их последствий;
осуществить координацию деятельности федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти Ленинградскую область и органов местного самоуправления в области обеспечения БДД;
реализовать комплекс мер, в том числе профилактического характера, направленных на снижение количества ДТП с пострадавшими и количества лиц, погибших в результате ДТП.
В процессе реализации Программы предусматриваются создание эффективной системы управления на основе распределения функций, полномочий и ответственности основных исполнителей Программы, мониторинг выполнения Программы.

2. Цели и задачи Программы

Основными целями Программы являются:
сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП;
сокращение количества ДТП с пострадавшими.
Основными задачами Программы являются:
предупреждение опасного поведения участников дорожного движения;
сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;
совершенствование организации движения транспорта и пешеходов;
повышение эффективности оказания помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП;
повышение эффективности функционирования системы государственного управления в области обеспечения БДД.
Программа разработана на основании программно-целевого метода, опыта в сфере обеспечения БДД, в том числе зарубежного, методов экономического обоснования мероприятий.
Снижения тяжести ДТП планируется достичь путем совершенствования системы обнаружения ДТП, оказания помощи пострадавшим, управления безопасностью дорожного движения, в частности, совершенствования контрольно-надзорной деятельности системы обеспечения БДД, неотвратимости наказания за нарушения ПДД, внедрения методов и технических средств контроля за скоростью движения транспортных средств, использованием водителями и пассажирами ремней безопасности и мотошлемов, состоянием алкогольного и наркотического опьянения водителей. Показатели аварийности на 2009-2010 годы по итогам реализации Программы приведены в таблице 3.

Таблица 3

ОЖИДАЕМЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ АВАРИЙНОСТИ
ПО ИТОГАМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ

----------------------------------------------------T----------T----------¬
¦ Показатели аварий



> 1 2 3 ... 5 6 7 ... 52 53 54

	Поделиться:	Tweet