Распоряжение Департамента экономической политики и развития г. Москвы от 01.10.2010 N 56-Р "Об утверждении Сборника базовых цен на проектные работы для строительства, осуществляемые с привлечением средств бюджета города Москвы. МРР-3.2.06.07-10"

роектирование развязок в разных уровнях (пункт 5 таблицы 3.3.1) не учитывают стоимость проектирования инженерных сооружений (путепроводов, эстакад, тоннелей), которые определяются отдельно по соответствующим ценникам.
5. При проектировании городских магистралей стоимость проектирования тротуаров определяется отдельно. Длина тротуаров при этом принимается равной длине дороги.
6. Базовые цены, представленные в данном разделе, не учитывают средства РУД (дорожные знаки, указатели, дорожное ограждение, АСУД и др.).
7. Стоимость разработки вариантов планировочных решений в масштабе 1:500 оценивается в размере до 5% от стоимости разработки проектной документации.
8. Стоимость разработки планового и высотного решения для инженерных сооружений (мосты, путепроводы, эстакады) определяется от стоимости проектирования дороги равной протяженности с коэффициентом 0,5.
9. В случае отсутствия планировочного задания на проектирование подземного пешеходного перехода стоимость "посадки" перехода определяется в размере до 10% стоимости его проектирования.
10. В стоимость проектирования магистральных улиц (пункты 1 и 2 таблицы 3.3.1) включена стоимость примыканий (радиус не более 20 м), развязок в одном уровне.

Таблица 3.3.2

АВТОДОРОЖНЫЕ ГОРОДСКИЕ ТОННЕЛИ, ПОДЗЕМНЫЕ ПЕШЕХОДНЫЕ
ПЕРЕХОДЫ, ПОДПОРНЫЕ СТЕНЫ

----T------------------------T---------------T----------------------------¬
¦N ¦Наименование объекта ¦Натуральный ¦Параметры базовой цены ¦
¦ ¦проектирования ¦показатель "X" +------------T---------------+
¦ ¦ ¦объекта ¦а, тыс. руб.¦в, тыс.руб./ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ед. натур. пок.¦
+---+------------------------+---------------+------------+---------------+
¦1. ¦Городской транспортный ¦До 25 ¦ 3720,0 ¦ - ¦
¦ ¦тоннель одноочковый без +---------------+------------+---------------+
¦ ¦рамп, строящийся ¦От 25 до 50 ¦ 1124,0 ¦ 103,840¦
¦ ¦открытым способом, +---------------+------------+---------------+
¦ ¦полной длиной, м ¦От 50 до 100 ¦ 2324,0 ¦ 79,840¦
¦ ¦ +---------------+------------+---------------+
¦ ¦ ¦От 100 до 200 ¦ 5038,0 ¦ 52,700¦
¦ ¦ +---------------+------------+---------------+
¦ ¦ ¦От 200 до 300 ¦ 10464,0 ¦ 25,570¦
¦ ¦ +---------------+------------+---------------+
¦ ¦ ¦От 300 до 500 ¦ 14940,0 ¦ 10,650¦
¦ ¦ +---------------+------------+---------------+
¦ ¦ ¦От 500 до 1000 ¦ 17357,0 ¦ 5,816¦
¦ ¦ +---------------+------------+---------------+
¦ ¦ ¦От 1000 до 2000¦ 19298,0 ¦ 3,875¦
¦ ¦ +---------------+------------+---------------+
¦ ¦ ¦Свыше 2000 ¦ 27048,0 ¦ - ¦
+---+------------------------+---------------+------------+---------------+
¦2. ¦Городской транспортный ¦До 25 ¦ 4766,0 ¦ - ¦
¦ ¦тоннель одноочковый без +---------------+------------+---------------+
¦ ¦рамп, строящийся ¦От 25 до 50 ¦ 1495,0 ¦ 130,840¦
¦ ¦закрытым способом, +---------------+------------+---------------+
¦ ¦полной длиной, м ¦От 50 до 100 ¦ 3093,0 ¦ 98,880¦
¦ ¦ +---------------+------------+------------



> 1 2 3 ... 13 14 15 ... 134 135 136

	Поделиться:	Tweet