овечности. Применение системы "Полиуреа" обеспечивает надежность и увеличение сроков безремонтной эксплуатации объектов, а также существенное сокращение сроков производства работ.
3. ООО "РесурсСтрой" совместно с МГГУ разработать технологию применения и провести испытания системы "Полиуреа" для проведения работ по гидроизоляции при строительстве тоннелей.
4. Учитывая многолетний положительный опыт применения системы "Полиуреа" и сертификацию системы "Стинстройсертификацией", рекомендовать применение системы гидроизоляции "Полиуреа":
ГУП "ГОРМОСТ", ГУП "ГИДРОМОСТ", ОАО "МОСКАПСТРОЙ", НПО "КОСМОС", ООО "ИФСК "АРКС", ООО "ОРГАНИЗАТОР", ОАО КОРПОРАЦИЯ "ТРАНССТРОЙ", ООО "ТрансКапСтрой" - на строительных объектах г. Москвы для гидроизоляции бетонных и металлических конструкций в транспортном строительстве, в том числе при строительстве Четвертого транспортного кольца и дальнейшей реконструкции и строительстве транспортных развязок Москвы;
ГУП "МОСИНЖПРОЕКТ", ОАО "МЕТРОГИПРОТРАНС", ОАО "ГИПРОТРАНСМОСТ", ЗАО ИНСТИТУТ "ПРОМОС" - при разработке проектных решений дорожно-транспортных сооружений и сооружений коммунального строительства, в том числе Четвертого транспортного кольца, и дальнейшей реконструкции и строительстве транспортных развязок Москвы;
ЗАО ИНСТИТУТ "ПРОМОС" и УКС "СИТИ" - для гидроизоляции в дорожных одеждах при строительстве транспортной развязки на пересечении Новорижского шоссе и МКАД.
2. Слушали:
Рассмотрение Программы работ по внедрению метода предварительного напряжения на бетон без сцепления на объектах строительства г. Москвы (основание: протокол совещания у первого заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы В.И. Ресина от 16.07.2008 по вопросу внедрения метода предварительного напряжения железобетона).
Докладчик: Портаев Д.В. - зам. технического директора ДСИ - ПСК.
Рецензент: Мадатян С.А. - зав. лаб. ФГУП НИЦ "Строительство", НИИЖБ им. А.А. Гвоздева, д.т.н., проф.
В обсуждении приняли участие: Дмитриев А.Н., Мадатян С.А., Травуш В.И., Коротин В.Н., Архулаев Г.Г., Гороховский А.М., Косяченко Б.В. и др.
В последнее время строительство с использованием монолитного железобетона получает интенсивное развитие в нашей стране. Монолит широко начинает применяться при возведении объектов гражданского, промышленного, транспортного и специального назначения. Как свидетельствует весь мировой опыт, накопленный в этой области, наиболее перспективным путем развития монолитного железобетона является применение технологии предварительного напряжения с натяжением на бетон (постнапряжения).
До сих пор в нашей стране преднапряженные монолитные конструкции использовались в единичных случаях, несмотря на то, что применение этой технологии показало существенный экономический эффект за счет экономии основных материалов - бетона и арматуры, а также за счет оптимизации планировочных и конструктивных решений. Однако с недавнего времени в России наблюдается большой интерес к технологии постнапряжения и она получает все большее развитие как в транспортном, так и в гражданском строительстве.
Около трех лет назад компанией "Промстройконтракт" было создано совместное предприятие с немецким холдингом "DYWIDAG-SYSTEMS INTERNATIONAL", имеющим 100-летний опыт работы в области производства материалов и оборудования для предварительного напряжения монолитного бетона.
К сожалению, на данный момент применение преднапряжения в гражданском строительстве существенно ограничивается отсутствием в нашей стране специализированных норм и традиций проектирования.
В связи с этим компания "Промстройконтракт" выступила с инициативой проведения совещания у В.И. Ресина по вопросу внедрения метода предварительного напряжения железобетона, результатом которого стало решение создать рабочую группу по разработке Программы работ по внедрению метода предварительного напряжения на бетон без сцепления на объекта
> 1 ... 2 3 4 5 ... 9 10 11
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Москвы
