й дороги должны осуществляться организациями и предприятиями, в ведении которых находятся инженерные коммуникации, закрепленные на праве оперативного управления, в границах придорожных полос - при наличии согласия в письменной форме владельца дороги.
Согласие в письменной форме владельцев автомобильных дорог требуется также для строительства, реконструкции и капитального ремонта пересечений с автодорогами примыканий автодорог к автодорогам федерального, регионального, межмуниципального, местного значения, причем порядок осуществления и объем работ по ремонту также должны быть согласованы с владельцами дорог.
6.2. Строительство и переустройство коммуникаций, пересекающих существующие автомобильные дороги общего пользования, осуществляются на основании разрешений и технических условий, выдаваемых соответствующим органом в сфере управления дорожным хозяйством.
6.3. Организации и предприятия, в ведении которых находятся инженерные коммуникации, закрепленные на праве оперативного управления:
6.3.1. Обязаны возмещать ущерб, причиненный автомобильной дороге в результате производства работ.
6.3.2. Должны осуществлять наружный обход и осмотр каждой трассы, сооружений, проверять техническое состояние и плотность прилегания крышек, целостность люков, крышек горловин с целью предупреждения возможных аварийных ситуаций, а также их своевременную ликвидацию. Не допускается отклонение крышки люка относительно уровня покрытия более 2,0 см.
6.4. Организации и предприятия, в ведении которых находятся инженерные коммуникации, закрепленные на праве оперативного управления, расположенные в полосе отвода автомобильной дороги, обязаны содержать их в технически исправном состоянии, исключающем порчу автомобильных дорог и обеспечивающем безопасность дорожного движения.
6.5. Аварийными считаются внезапные разрушения колодцев, камер, провалы дорожного полотна на трассах инженерных коммуникаций. Аварии подлежат внеочередному устранению. Работы по ликвидации аварийных ситуаций выполняются организациями и предприятиями, в ведении которых находятся инженерные коммуникации, закрепленные на праве оперативного управления, с привлечением специализированных дорожных организаций для восстановления дорожного полотна.
6.6. При техническом осмотре в целях выявления образовавшихся в процессе эксплуатации дефектов следует обследовать стены колодцев, горловины. На основании данных наружного и технического осмотров составляются дефектные ведомости, разрабатывается дефектно-сметная документация и производится текущий и капитальные ремонты организациями и предприятиями, в ведении которых находятся инженерные коммуникации, закрепленные на праве оперативного управления.
6.7. К текущему ремонту относятся ремонтные работы по замене люков, верхних и нижних крышек, ремонт частей колодцев, в случае разрушения асфальтобетона (в зоне примыкания к люкам) - его восстановление.
6.8. Капитальный ремонт включает устройство новых или реконструкцию действующих колодцев, усиление конструкций.
6.9. На момент производства капитального ремонта автодороги, организации и предприятии, в ведении которых находятся инженерные коммуникации, закрепленные на праве оперативного управления, обязаны привести в нормальное состояние колодцы, крышки, люки в целях избежания просадок асфальтобетона в процессе эксплуатации дороги. Все затраты на строительство, капитальный ремонт, реконструкцию, дополнительное усиление конструкций колодцев, камер, а также затраты на содержание несут организации и предприятия, в ведении которых находятся инженерные коммуникации, закрепленные на праве оперативного управления.
6.10. Владельцы дорог вправе требовать от юридических и физических лиц, осуществляющих строительство, реконструкцию или ремонт без согласования с ними, произвести разборку указанных сооружений и привести автомобильную дорогу в исходное состояние за счет соответствующих юридических и физичес
> 1 2 3 ... 5 6 7 ... 19 20 21
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Москвы
