ь, как правило, на прямых участках пути с продольным уклоном не более 30 промилле. В стесненных условиях допускается размещать остановочные пункты на внутренних участках кривых радиусом не менее 100 м, а также на путях с продольным уклоном не более 40 промилле.
9.2.32. Остановочные пункты наземного пассажирского транспорта запрещается размещать в охранных зонах высоковольтных линий электропередачи, которые составляют: от крайнего провода ЛЭП до 20 кВ - 10 м, 35 кВ - 15 м, 110 кВ - 20 м, 220 кВ - 25 м, 500 кВ - 30 м, 750 кВ - 40 м, 1150 кВ - 50 м.
Отстойно-разворотные площадки и конечные станции
9.2.33. На конечных пунктах маршрутной сети наземного пассажирского транспорта следует предусматривать отстойно-разворотные площадки с учетом необходимости снятия с линии в межпиковый период около 30% подвижного состава.
9.2.34. Для автобуса и троллейбуса площадь отстойно-разворотной площадки должна определяться расчетом в зависимости от количества маршрутов и частоты движения исходя из норматива:
- автобус типа "ЛиАЗ-5256" - 100 кв. м на одно машино-место;
- автобус типа "Икарус-280" - 130 кв. м на одно машино-место;
- троллейбус типа "ЗиУ-9" - 100 кв. м на одно машино-место;
- троллейбус типа "ЗиУ-10" - 130 кв. м на одно машино-место.
Для трамвая площадь отстойно-разворотной площадки должна определяться расчетом в зависимости от количества маршрутов и частоты движения исходя из норматива: 0,55-0,8 га - на 1-3 маршрута.
Ширину отстойно-разворотной площадки следует предусматривать: для автобусов и троллейбусов - не менее 30 м; для трамваев - не менее 50 м.
Границы отстойно-разворотных площадок должны быть закреплены в плане красных линий.
9.2.35. Отстойно-разворотные площадки городского пассажирского транспорта в зависимости от их емкости должны размещаться в удалении от жилой застройки не менее чем на 50 м.
9.2.36. На конечных станциях пассажирского наземного транспорта на городских и пригородно-городских маршрутах должно предусматриваться устройство помещений для водителей и обслуживающего персонала.
Площадь участков для устройства служебных помещений определяется в соответствии с таблицей 9.2.3.
Конечные станции маршрутов малогабаритного индивидуализированного транспорта следует устраивать вблизи станций метрополитена, объектов массового посещения, перехватывающих стоянок на расстоянии не более 40 м от входов в эти объекты.
Конечные станции городского и пригородного наземного пассажирского транспорта в городе следует размещать с учетом экологических требований.
Таблица 9.2.3
---------------------T--------T--------------------------------¬
¦Показатели ¦Ед. изм.¦Количество маршрутов ¦
¦ ¦ +-------T-------T-------T--------+
¦ ¦ ¦ 2 ¦ 3-4 ¦ 5-6 ¦свыше 6 ¦
+--------------------+--------+-------+-------+-------+--------+
¦Площадь участка ¦кв. м ¦ 225 ¦ 256 ¦ 375 ¦ 1296 ¦
+--------------------+--------+-------+-------+-------+--------+
¦Конфигурация участка¦ м ¦15 х 15¦16 х 16¦15 х 25¦36 х 36 ¦
¦под размещение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦типового объекта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с помещениями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦для обслуживающего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦персонала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+--------+-------+-------+-------+--------+
¦Этажность здания ¦ эт. ¦ 1 ¦ 1 ¦ 2 ¦ 2 ¦
L--------------------+--------+-------+-------+-------+---------
Хранение и техническое обслуживание
> 1 2 3 ... 63 64 65 ... 119 120 121
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Москвы
