Решение Совета депутатов Шатурского муниципального района МО от 29.04.2009 N 8/40 "Об утверждении инструкции по обеспечению санитарного содержания территорий, организации уборки, благоустройства и озеленения территории Шатурского муниципального района"

гребание, подметание снега;
- формирование снежного вала для последующего вывоза;
- выполнение разрывов в валах снега на перекрестах, у остановок городского транспорта, подъездов к административным и общественным зданиям, въезд из дворов и т.д.
6.2. К операциям второй очереди относятся:
- удаление снега (вывоз);
- скалывание льда и удаление снеголедяных образований;
- зачистка дорожных лотков после удаления снега.
6.3. Требования к зимней уборке дорог по отдельным технологическим операциям.
6.3.1. Обработка проезжей части дорог противогололедными материалами:
6.3.1.1. Обработка проезжей части дорог противогололедными материалами должна начинаться сразу с начала снегопада.
6.3.1.2. Машины для распределения противогололедных материалов находятся в круглосуточном дежурстве, закрепляются для работы за определенными улицами и проездами (маршрутные графики работы).
6.3.1.3. С начала снегопада в первую очередь обрабатываются противогололедными материалами наиболее опасные для движения транспорта участки улиц - крутые спуски, подъемы, тормозные площадки на перекрестках улиц и остановках общественного транспорта и т.д.
6.3.1.4. По окончании обработки наиболее опасных для движения транспорта мест необходимо приступить к сплошной обработке проезжей части противогололедными материалами. Данная операция начинается по улицам, по которым проходят маршруты движения городского пассажирского транспорта.
6.3.1.5. Время, необходимое для сплошной обработки противогололедными материалами всей территории, не должно превышать трех часов с момента начала снегопада.
6.4. Подметание снега:
6.4.1. В технологическом цикле (посыпка-подметание) доли той или другой операции должны быть равными (количество обработанных реагентами площадей должно соответствовать количеству подметенных).
6.4.2. Механизированное подметание проезжей части должно начинаться при высоте рыхлой снежной массы на дорожном полотне 2,5-3 см, что соответствует 5 см свежевыпавшего уплотненного снега.
При длительном снегопаде циклы механизированного подметания проезжей части осуществляются после каждых 5 см свежевыпавшего снега.
6.4.3. Время, необходимое на подметание всех улиц и проездов, не должно превышать трех часов (один цикл механизированного подметания).
6.4.4. При длительных интенсивных снегопадах время технологического цикла (подсыпка, подметание) не должно превышать 4 часов.
При непрекращающемся снегопаде в течение суток должно быть выполнено не менее трех полных технологических циклов (посыпка-подметание), т.е. практически должна быть обеспечена постоянная работа уборочной техники на улицах города с кратковременными (не более 1 часа) перерывами для заправки машин ГСМ и принятия пищи водителями.
6.4.5. При выполнении второго и последующих циклов обработки проезжей части противогололедными материалами машины-распределители реагентов должны следовать непосредственно за колонной плужно-щеточных снегоочистителей, обрабатывая проезжую часть сразу на всю ширину подметания.
В случае полного расхода реагентов в машинах-распределителях, следующих за колонной плужно-щеточных снегоочистителей, процесс подметания необходимо приостановить до возвращения на линию загруженных реагентами машин-распределителей.
6.4.6. По окончании очередного цикла подметания необходимо приступить к выполнению работ по формированию снежных валов в лотках улиц и проездах, расчистке проходов в валах снега на остановках городского транспорта, в местах надземных пешеходных переходов.
6.4.7. После завершения механизированного подметания проезжая часть должна быть полностью очищена от снежных накатов и наледи.
6.5. Формирование снежных валов:
6.5.1. Снег, счищенный с проезжей части улиц, а также тротуаров, сдвигается к обочине или бордюру улиц и проездов для временн



> 1 2 3 ... 8 9 10 ... 17 18 19

	Поделиться:	Tweet