Приказ МЧС РФ от 30.06.2009 N 382 "Об утверждении методики определения расчетных величин пожарного риска в зданиях, сооружениях и строениях различных классов функциональной пожарной опасности" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 06.08.2009 N 14486)

дует принимать проходы между оборудованием. Для
последующих участков эвакуационных путей они представляют собой первичные
источники людских потоков. Распределение N человек на участках
i
формирования, имеющих ширину b и длину l , принимается равномерным.
i i
Поэтому в начальный момент t на каждом элементарном участке Дельта l ,
0 i
t0
занимаемом потоком, плотность потока D определяется по формуле:
i

t0 t0
D = N / b x Дельта l , чел./м2 (П4.1)
i i i i

При дальнейшем движении людских потоков из первичных источников по
общим участкам пути происходит их слияние. Образуется общий поток, части
которого имеют различную плотность. Происходит выравнивание плотностей
различных частей людского потока - его переформирование. Следует учитывать,
что его головная часть, имеющая перед собой свободный путь, растекается -
люди стремятся идти свободно при плотности D . За интервал времени Дельта t
0
часть людей переходит с этих элементарных участков на последующие и
происходит изменение состояния людского потока, его движение.
Скорость движения людского потока при плотности D на i-ом отрезке
i
участка пути k-го вида следует считать случайной величиной V , имеющей
D,K
числовые характеристики:
математическое ожидание (среднее значение)

V = V x (1 - a x ln D / D ) x m при D > D ,
D,k 0,k k i 0,k i 0,k

V = V при D <= D ; (П4.2)
D,k 0,k i 0,k

среднее квадратичное отклонение

сигма(V ) = сигма(V ) x (1 - a x ln D / D ), (П4.3)
D,k 0,k k i 0,k

где V и сигма(V ) - математическое ожидание скорости свободного
0,k 0,k
движения людей в потоке (при D <= D ) и ее среднее квадратичное
i 0,k
отклонение, м/мин.;
D - предельное значение плотности людского потока, до достижения
0,k
которого возможно свободное движение людей по k-му виду пути (плотность не
влияет на скорость движения людей);
a - коэффициент адаптации людей к изменениям плотности потока при
k
движении по k-му виду пути;
D - значение плотности людского потока на i-ом отрезке (Дельта l)
i
участка пути шириной b , чел./м2;
i
m - коэффициент влияния проема.
Значения перечисленных параметров следует принимать по таблице П4.1.

Таблица П4.1

---------------T----------T--------------T-------T--------T---------------¬
¦ Вид пути, k ¦ V , ¦ сигма(V ), ¦ D ¦ a ¦ m ¦
¦ ¦ 0,k ¦ 0,k ¦ 0,k ¦ k ¦ ¦
¦ ¦ м/мин. ¦ м/мин.



> 1 2 3 ... 16 17 18 ... 36 37 38

	Поделиться:	Tweet