Приказ Минтранса РФ от 23.11.2009 N 211 "О внесении изменений в Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. N 110" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 31.12.2009 N 15930)

" в соответствующих падежах.
18. Подпункт 3.3.2 приложения N 1 к Приказу изложить в следующей редакции:
"3.3.2. Ставка сбора устанавливается на один час стоянки в процентах от сбора за взлет-посадку".
19. Абзац шестой подпункта 3.5.2 приложения N 1 к Приказу изложить в следующей редакции:
"При определении сбора применяется максимальная взлетная масса гражданского воздушного судна, указанная в руководстве по летной эксплуатации воздушного судна. При обслуживании полетов воздушных судов государственной и экспериментальной авиации при определении сбора применяется максимальная взлетная масса типа или модификации обслуживаемого воздушного судна".
20. Пункт 4.11 приложения N 1 к Приказу изложить в следующей редакции:
"4.11. Тарифы за обеспечение АвиаГСМ".
Пункт 4.11 приложения N 1 к Приказу дополнить подпунктами в следующей редакции:
"4.11.1. Тариф за хранение авиационного топлива.
Тариф устанавливается за предоставление комплекса услуг по приему, хранению и выдаче авиационного топлива, включая:
прием авиационного топлива на склад;
лабораторный контроль качества авиационного топлива;
хранение авиационного топлива, в том числе предоставление емкостей для хранения авиационного топлива;
подготовку и выдачу авиационного топлива на заправку (фильтрация, добавление противоводокристализационной жидкости (далее - ПВК жидкость) и другие операции, предусмотренные технологией);
предоставление персонала (включая инженерно-авиационный);
другие услуги в соответствии с требованиями воздушного законодательства Российской Федерации и технологией обслуживания по хранению авиационного топлива.
Тариф устанавливается на одну тонну авиационного топлива в сутки или на одну тонну авиационного топлива, принятого на хранение.
Плата за хранение авиационного топлива определяется на основе установленного тарифа, веса принятого на хранение авиационного топлива и времени хранения в сутках. При этом часть суток округляется до целых суток.
Цена авиационного керосина, бензина и ПВК жидкости устанавливается отдельно в соответствии с законодательством Российской Федерации и в тариф за хранение авиационного топлива не включается.
4.11.2. Тариф за обеспечение заправки авиационным топливом воздушного судна.
Тариф устанавливается за предоставление комплекса услуг по обеспечению заправки авиационным топливом воздушного судна, включая:
предоставление персонала (включая инженерно-авиационный) и технических передвижных и/или стационарных средств для заправки воздушного судна авиационным топливом;
аэродромный контроль качества авиационного топлива;
другие услуги в соответствии с требованиями воздушного законодательства Российской Федерации и технологией топливообеспечения воздушного судна.
Тариф устанавливается на одну тонну авиационного топлива.
Плата за заправку авиационным топливом воздушного судна определяется на основе установленного тарифа и веса заправленного авиационного топлива.
Цена авиационного керосина, бензина и ПВК жидкости устанавливается отдельно в соответствии с законодательством Российской Федерации и в тариф за обеспечение заправки авиационным топливом воздушного судна не включается.
4.11.3. Тариф за обеспечение авиационными маслами, смазками и специальными жидкостями.
Тариф устанавливается за предоставление комплекса услуг по обеспечению авиационными маслами, смазками и специальными жидкостями (далее - авиационные масла и жидкости), включая:
хранение авиационных масел и жидкостей;
анализ качества авиационных масел и жидкостей;
прием и выдачу авиационных масел и жидкостей;
предоставление персонала (включая инженерно-авиационный) и технических передвижных и/или стационарных средств для заправки воздушного судна авиационными маслами и жидкостями



> 1 2 3 4

	Поделиться:	Tweet