Главная страницаZaki.ru законы и право Поиск законов поиск по сайту Каталог документов каталог документов Добавить в избранное добавить сайт Zaki.ru в избранное




ПОСТАНОВЛЕНИЕ Госгортехнадзора РФ от 11.06.2003 N 89 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОТЛОВ И ЭЛЕКТРОКОТЕЛЬНЫХ" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 18.06.2003 N 4705)





епляющих колец и опорных элементов допускается применение нахлесточных сварных швов.
3.5.2. Конструкция и расположение сварных соединений должны обеспечивать доступность проведения контроля, предусмотренного требованиями Правил, соответствующих стандартов и технических условий.
Допускается применение угловых швов с конструктивным зазором без проведения радиографического и ультразвукового контроля для приварки к корпусам котлов труб и штуцеров с внутренним диаметром не более 100 мм и для приварки плоских фланцев трубопроводов независимо от диаметра, а также для приварки плоских фланцев к корпусу котлов с рабочим давлением до 0,8 МПа (8 кгс/см2) для паровых и 1,3 МПа (13 кгс/см2) для водогрейных котлов.
3.5.3. Продольные швы смежных обечаек и швы днищ котлов должны быть смещены относительно друг друга на величину трехкратной толщины стенки наиболее толстого элемента, но не менее чем на 150 мм между осями швов.
Указанные швы допускается не смещать относительно друг друга в котлах с давлением не более 1,6 МПа (16 кгс/см2) с номинальной толщиной стенки не более 30 мм при условии, что эти швы выполняются автоматической или электрошлаковой сваркой и обеспечивается радиографический или ультразвуковой контроль мест пересечения швов в объеме 100%.
3.5.4. При приварке к корпусу котла внутренних и внешних устройств (опорных деталей, перегородок и др.) допускается пересечение швов приварки со стыковыми швами корпуса при условии предварительного радиографического или ультразвукового контроля перекрываемого участка шва корпуса.
3.5.5. В случае приварки опор или иных элементов к корпусу котла расстояние между краем сварного шва котла и краем шва приварки элемента должно быть не менее толщины стенки корпуса котла, но не менее 20 мм.
Для котлов из углеродистых и низколегированных сталей, подвергаемых после сварки термообработке, независимо от толщины стенки корпуса расстояние между краем сварного шва котла и краем шва приварки элемента должно быть не менее 20 мм.
3.5.6. В стыковых сварных соединениях элементов котлов с разной толщиной стенок должен быть обеспечен плавный переход от одного элемента к другому путем постепенного утонения кромки более толстого элемента. Угол наклона поверхностей перехода не должен превышать 20 град.
Если разница в толщине соединяемых элементов составляет не более 30% толщины тонкого элемента и не превышает 5 мм, то допускается применение сварных швов без предварительного утонения кромки толстого элемента. Форма швов должна обеспечивать плавный переход от толстого элемента к тонкому.
При стыковке литой детали с деталями из труб, проката или поковок необходимо учитывать, что номинальная расчетная толщина литой детали на 25 - 40% больше аналогичной расчетной толщины стенки элемента из труб, проката или поковок, поэтому переход от толстого элемента к тонкому должен быть выполнен таким образом, чтобы толщина конца литой детали была не менее номинальной расчетной величины.

3.6. Расположение отверстий в стенках котлов

3.6.1. Отверстия для люков, лючков и штуцеров должны располагаться вне сварных соединений.
В сварных соединениях допускается расположение отверстий:
на продольных соединениях цилиндрических обечаек корпусов котлов при диаметре отверстий не более 150 мм;
на поперечных соединениях цилиндрических обечаек котлов без ограничения диаметров отверстий;
на сварных соединениях элементов выпуклых днищ без ограничения диаметров отверстий.
Сварные швы вварки штуцеров и люков должны выполняться с полным проплавлением.
3.6.2. На торосферических (коробовых) днищах допускается расположение отверстий только в пределах центрального сферического сегмента. При этом расстояние от кромки отверстия до центра днища, измеряемое по хорде, должно быть не более 0,4 наружного диаметра днища.
3.6.3. Расстояние между центрами двух



> 1 2 ... 3 4 5 6 ... 57 58 59

Поделиться:

Опубликовать в своем блоге livejournal.com
0.1292 с