ПОСТАНОВЛЕНИЕ Госгортехнадзора РФ от 30.05.2003 N 46 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ "ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ПО ОБОГАЩЕНИЮ И БРИКЕТИРОВАНИЮ УГЛЕЙ (СЛАНЦЕВ)" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 16.06.2003 N 4683)

лезнодорожную накладную;
доложить о прибытии цистерн директору ОФ и ответственному за слив и очистку.
76. Работы по очистке цистерн и хранилищ производятся в дневную смену и при получении наряда-допуска на право выполнения работ. Круглосуточное проведение указанных работ допускается только по разрешению главного инженера ОФ.
77. В наряде-допуске должны быть указаны:
степень подготовленности цистерн или емкости к очистке (проверить, отсоединены ли все трубопроводы, поставлены ли на них заглушки);
особые меры безопасности при производстве работ внутри данной емкости;
ответственный за данную работу;
срок действия наряда-допуска.
78. Работы по очистке железнодорожной цистерны и емкости должны производить два человека - производящий работу и наблюдающий. Запрещается производство работ в одиночку.
79. К работе по сливу и очистке железнодорожных цистерн и емкостей допускаются рабочие, имеющие удостоверение на право очистки железнодорожных цистерн и емкостей хранилищ. Перед началом работ рабочие должны быть проинструктированы начальником цеха (сменным инженером) о соблюдении необходимых мер предосторожности, о чем в журнале инструктажа делается соответствующая запись.
80. Спускаться в железнодорожную цистерну или емкость и работать в ней разрешается только в присутствии лица, ответственного за выполнение данной работы, и с использованием защитных средств.
81. Работу по очистке необходимо производить медными лопатами и латунными ведрами во избежание образования искр.
82. Перед производством работ по сливу рабочие обязаны:
получить спецодежду и обувь (костюм и шляпу из прорезиненной или резиновой ткани, резиновые сапоги, резиновые рукавицы);
иметь с собой шланговые противогазы.
83. Перед сливом железнодорожной цистерны рабочие обязаны проверить:
наличие средств пожаротушения (огнетушители, песок);
исправность нижнего сливного прибора;
исправность верхней крышки цистерны и наличие железнодорожной пломбы;
наличие свободной емкости для слива масла;
исправность лестницы, находящейся на котле цистерны;
освещение хранилища;
аккумуляторную лампу;
наличие крышек на емкостях хранилища, которые после залива емкости закрываются;
исправность инструмента, спасательного пояса, веревки и шлангового противогаза.
84. В зимних условиях при обследовании площадки, находящейся на котле цистерны, необходимо очистить ее ото льда и снега и посыпать сухим песком.
85. При сливе цистерны рабочий обязан: открыть нижний сливной прибор, установить лейку для слива, по лестнице подняться на котел цистерны, снять пломбу, открутить гайки крышки и поднять ее, а затем ключом открыть шток для слива масла или реагентов.
86. Перед началом очистки железнодорожная цистерна или емкость должна быть обработана паром или при отсутствии пара промыта горячей водой через верхний люк, затем охлаждена, а после охлаждения провентилирована не менее 30 мин., для чего должны быть открыты сливные приборы и верхняя крышка люка.
87. Работы должны производиться в следующем порядке:
устанавливается в люк цистерны труба для ввода пара с таким расчетом, чтобы конец трубы доставал до нижней части корпуса цистерны;
открывается постепенно без рывка паровой вентиль для подачи пара;
цистерна пропаривается;
откачивается конденсат;
после удаления конденсата при обнаружении резкого запаха пропарка повторяется;
по окончании пропарки цистерны или емкости пар отключается и пропарочная труба снимается;
после откачки из цистерны конденсата производится охлаждение наружной части цистерны водой.
88. После полного охлаждения цистерны один рабочий-чистильщик в шланговом аппарате, заборный патрубок которого закреплен в зоне чистого воздуха, привязанный за кольц



> 1 2 3 ... 11 12 13 ... 110 111 112

	Поделиться:	Tweet