ПОСТАНОВЛЕНИЕ Главного государственного санитарного врача РФ от 30.05.2003 N 112 "О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ "САНИТАРНЫХ ПРАВИЛ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ, ИЗГОТОВЛЕНИЮ И РЕКОНСТРУКЦИИ ЛОКОМОТИВОВ И СПЕЦИАЛЬНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА. СП 2.5.1336-03" (вместе с "САНИТАРНО-ЭПИДЕМИОЛОГИЧЕСКИМИ ПРАВИЛАМИ "САНИТАРНЫЕ ПРАВИЛА ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ, ИЗГОТОВЛЕНИЮ И РЕКОНСТРУКЦИИ ЛОКОМОТИВОВ И СПЕЦИАЛЬНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА. СП 2.5.1336-03", утв. Главным государственным санитарным врачом РФ 29.05.2003) (Зарегистрировано в Минюсте РФ 10.06.2003 N 4671)

сло и компоновка СОИ и ОУ определяются строго на основе объективного исследования алгоритма управления конкретного локомотива при разных (штатных и аварийных) режимах их эксплуатации.
Конструктивно пульт должен соответствовать типу кабины локомотива.
4.32. Для максимально возможной унификации работы машиниста в торцевых непроходных кабинах пульт (с учетом зон досягаемости и наилучшего обзора) должен иметь трапецеобразное очертание вокруг машиниста (желательно с выемкой для туловища).
В торцевых проходных, башенных и уровневых кабинах пульт должен иметь L-образное очертание со сдвигом его к правой боковой стенке и смещением ниши для ног.
Пульт должен обеспечивать оптимальное удобство обслуживания локомотива с основного рабочего места.
4.33. Пульт управления машиниста должен образовывать единое функциональное и антропометрически неразрывное целое с креслом, нишей и подогнанной по высоте подставкой для ног и содержать следующие элементы:
панель (моторная) органов оперативного управления;
панель (информационная) средств индикации;
панели вспомогательных ОУ (в т.ч. установленных на вертикальной и наклонной поверхностях боковых стоек пульта);
нишу для ног с подножкой и ножными педалями;
поручень для рук машиниста (рекомендуется для рационализации его осанки и обеспечения функционального упора в периоды отсутствия манипуляций с ОУ на пульте);
элементы пассивной защиты.
Пульт управления торцевой проходной кабиной может иметь при необходимости дополнительно еще и боковую (на стенке) панель органов управления.
4.34. Панель органов управления должна быть выполнена как плоскость с наклоном 5 <= 20 град. по направлению к машинисту и условно разделяться с учетом алгоритма управления на отдельные функциональные части.
Центральная часть панели управления, обращенная к машинисту, должна содержать выделенную (желательно по оси симметрии ниши) зону для размещения бланков предупреждений и книжки расписания движения с механическим держателем.
Центральная часть оперативной панели должна содержать наиболее важные ОУ частых обращений и быстрого реагирования.
В левой центральной части моторной панели должен устанавливаться вертикальный рычаг контроллера на удалении не более 250 мм от оси симметрии.
В правой центральной части должен устанавливаться вертикальный (временно горизонтальный) рычаг пневматического тормоза на удалении 350 мм от оси симметрии и рычаг электродинамического тормоза (в случае его применения) на удалении 450 мм от оси ниши.
На моторной панели и частично панели пульта должно размещаться минимально необходимое, но достаточное число ОУ для управления движением локомотива с учетом логики работы машиниста в штатной и аварийной ситуациях.
СОИ и ОУ техническим состоянием оборудования локомотива должны образовывать функциональные зоны вне основного пульта управления.
4.35. Ниша для ног машиниста должна быть расположена симметрично оси сидящего за пультом машиниста. В ней размещена подножка и, если это необходимо, две педали:
слева - педаль совмещенная: тифона (нажатие вперед) и подсыпка песка (нажатие назад);
справа - педаль безопасности.
4.36. В случае использования поручня для рук по всей его длине должно быть свободное пространство для захвата. Он должен быть расположен симметрично оси сидящего машиниста.
Основные размеры поручня:
диаметр - 25 - 30 мм;
длина - не менее 600 мм.
4.37. Все органы управления и приборы информации, монтажные панели, находящиеся на пульте управления или внутри его конструкции, должны быть легко доступны для монтажа и ремонта, надежно и быстро фиксироваться.
Органы управления и приборы информации в поле обзора машиниста должны быть выполнены с учетом требований эргономики.
4.38. Размещение органов управления следует осуществля

> 1 2 3 ... 7 8 9 ... 33 34 35

0.117 с