ПОСТАНОВЛЕНИЕ Госгортехнадзора РФ от 16.05.2003 N 32 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПОДВЕСНЫХ И БУКСИРОВОЧНЫХ КАНАТНЫХ ДОРОГ" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 27.05.2003 N 4598)

пителя должна быть не менее числа буксировочных устройств, установленных на дороге.
5.9. Станции должны быть оборудованы устройствами для автоматической остановки дороги в случаях, когда:
- лыжник по прибытии не сумел своевременно отцепиться от буксировочного устройства;
- буксировочное устройство, своевременно оставленное лыжником, не приняло исходного положения при подходе к предусмотренному для этого месту.
5.10. Допускается размещение по трассе БКД промежуточных пунктов подцепления и отцепления лыжников, при условии нахождения на них обслуживающего персонала и оборудования этих пунктов средствами безопасности, аналогичными тем, что и на конечных станциях.
5.11. В случае если БКД предназначена для использования и в темное время суток, то должно быть предусмотрено постоянное освещение для подъемной лыжной дорожки.
5.12. Разрешается устанавливать опоры на скальном основании без фундамента при наличии заключения геологических служб.





Приложение 6

ОБРАЗЕЦ
ПАСПОРТА ПАССАЖИРСКОЙ ПОДВЕСНОЙ КАНАТНОЙ
ДОРОГИ (ППКД)

__________________________________________________________________
(наименование, тип канатной дороги)
__________________________________________________________________

ПАСПОРТ

__________________________________________________________________
(обозначение паспорта)
__________________________________________________________________
(регистрационный номер канатной дороги)



Разрешение на применение
N ___ от "__" _______ 200_ г.
____________________________
(наименование и адрес органа
Госгортехнадзора,
____________________________
выдавшего разрешение
на изготовление)

1. ОСНОВНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ППКД

Тип дороги
Загрузка дороги, %:
- на стороне подъема
- на стороне спуска
Пропускная способность (в одном направлении), чел./ч
Скорость движения, м/с:
Время проезда в одном направлении, мин.
Подвижной состав (вагоны, кабины, кресла):
- тип
- вместимость, чел.
- собственный вес, кН
- полезная нагрузка, кН
- количество (на трассе), шт.
- расстояние между кабинами (креслами), м
- интервал посадки в кабины (кресла), с
Длина дороги, м:
- по склону
- по горизонтали
Превышение верхней станции над нижней, м
Ширина колеи, м
Сторона подъема
Количество опор, шт.
Высота опор, м
Максимальный уклон каната в пролете, %
Максимальное окружное усилие на приводном шкиве, кН
Максимальная скорость ветра, при которой допускается
работа дороги, м/с

2. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИВОДА

------------------------T----------------------------------------¬
¦ Тип ¦ ¦
+-----------------------+-------------------------T--------------+
¦Шкив приводной ¦Диаметр, м ¦ ¦
¦



> 1 2 3 ... 35 36 37 ... 53 54 55

	Поделиться:	Tweet