¦
   ¦       ¦перевозки грузов           ¦      12,0      ¦автомобили,        ¦
   ¦       ¦                           ¦                ¦автомобили-тягачи, ¦
   ¦       ¦                           ¦                ¦специализированные ¦
   ¦       ¦                           ¦                ¦и       специальные¦
   ¦       ¦                           ¦                ¦автомобили, в  т.ч.¦
   ¦       ¦                           ¦                ¦повышенной         ¦
   ¦       ¦                           ¦                ¦проходимости       ¦
   +-------+---------------------------+----------------+-------------------+
   ¦  N 3  ¦АТС,  предназначенные   для¦   Свыше 12,0   ¦Грузовые           ¦
   ¦       ¦перевозки грузов           ¦                ¦автомобили,        ¦
   ¦       ¦                           ¦                ¦автомобили-тягачи, ¦
   ¦       ¦                           ¦                ¦специализированные ¦
   ¦       ¦                           ¦                ¦и       специальные¦
   ¦       ¦                           ¦                ¦автомобили, в  т.ч.¦
   ¦       ¦                           ¦                ¦повышенной         ¦
   ¦       ¦                           ¦                ¦проходимости       ¦
   +-------+---------------------------+----------------+-------------------+
   ¦  О 1  ¦АТС,    буксируемые     для¦    До 0,75     ¦Прицепы            ¦
   ¦       ¦перевозки                  ¦                ¦                   ¦
   +-------+---------------------------+----------------+-------------------+
   ¦  О 2  ¦АТС,    буксируемые     для¦ Свыше 0,75 до  ¦Прицепы           и¦
   ¦       ¦перевозки                  ¦      3,5       ¦полуприцепы        ¦
   +-------+---------------------------+----------------+-------------------+
   ¦  О 3  ¦АТС,    буксируемые     для¦  Свыше 3,5 до  ¦Прицепы           и¦
   ¦       ¦перевозки                  ¦      10,0      ¦полуприцепы        ¦
   +-------+---------------------------+----------------+-------------------+
   ¦  О 4  ¦АТС,    буксируемые     для¦   Свыше 10,0   ¦Прицепы           и¦
   ¦       ¦перевозки                  ¦                ¦полуприцепы        ¦
   L-------+---------------------------+----------------+--------------------
   
   Вместе с новой классификацией в нашей стране также используется отраслевая нормаль ОН 025 270-66, регламентирующая классификацию и систему обозначения АТС. Подвижному составу присваивались обозначения в соответствии с заводскими реестрами, включающими как буквенные обозначения завода-изготовителя, так и порядковый номер модели подвижного состава. Заводские обозначения подвижного состава практикуются пока для ряда моделей до настоящего времени, включая АТС специализированного и специального назначения.
   В соответствии с нормалью ОН 025 270-66 была принята следующая система обозначения АТС:
   1-я цифра обозначает класс АТС:
   Для легковых автомобилей по рабочему объему двигателя (в литрах или куб. дм):
   11 - особо малый до 1,1
   21 - малый от 1,1 до 1,8
   31 - средний от 1,8 до 3,5
   41 - большой свыше 3,5
   51 - высший (рабочий объем не регламентируется).
   Для автобусов по габаритной длине (в м):
   22 - особо малый до 5,5
   32 - малый 6,0 - 7,5
   42 - средний 8,5 - 10,0
   52 - большой 11,0 - 12,0
   62 - особо большой (сочлененные) 16,5 - 24,0.
   Для грузовых автомобилей по полной массе:
   
   -----------------T------------------------------------------------
    Полная масса, т ¦     Эксплуатационное назначение автомобиля
                    +-------T-------T-------T--------T-------T-------
                    ¦Борто- ¦Тягачи ¦Сам
>  1  2  3  ...  46  47  48  49  ...  50  51