ПОСТАНОВЛЕНИЕ Госгортехнадзора РФ от 24.04.2003 N 26 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ "ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ В ДОМЕННОМ ПРОИЗВОДСТВЕ" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 07.05.2003 N 4509)

паданию под вагон-весы посторонних предметов.
Кабины машинистов вагона-весов должны быть герметизированы, теплоизолированы и оборудованы кондиционерами.
Вагон-весы должны иметь ключ-бирку и регистрационный номер.
3.4.4. Контроллеры, автоматы-предохранители и другие электрические устройства вагона-весов должны быть ограждены кожухами и помещены в специальное машинное отделение. Пол кабины управления вагона-весов должен покрываться настилом из диэлектрического и теплоизоляционного материала. В кабинах вагона-весов должны находиться средства пожаротушения.
3.4.5. Смазка вагона-весов должна осуществляться централизованно.
3.4.6. В местах перехода через пути и возле скиповой ямы должны висеть ясно видимые световые предупредительные плакаты.
Перед набором материала вагон-весы должны быть заторможены.
3.4.7. Вагон-весы оборудуются блокировками, исключающими возможность:
а) передвижения вагона-весов при открытых затворах весовых воронок;
б) открывания затворов закромов, если вагон-весы не стоят над скиповой ямой, под вагоном-весами нет скипа и по программе должен грузиться кокс;
в) передвижения вагона-весов при открытых подъемных коробках редукторов.
При отсутствии защитных блокировок работа вагона-весов не допускается.
3.4.8. Резервные вагон-весы, стоящие в запасе на перегонных мостах или между доменными печами, закрепляются с обеих сторон башмаками.
Заезд вагона-весов на территорию смежной доменной печи и на перегонный мост без согласования с мастером и машинистом вагона-весов смежной печи не допускается.
3.4.9. Плановый ремонт вагона-весов производится в специальном депо, оборудованном грузоподъемными средствами. Если такое депо отсутствует, проведение ремонта допускается на огражденных участках путей движения вагона-весов.
3.4.10. Крыша вагона-весов должна очищаться от пыли при обесточенных токосъемных троллеях. Новые вагон-весы изготавливаются с крышей, не допускающей скопления на ней пыли.
3.4.11. Наклон стенок весовых и промежуточных воронок должен обеспечивать сход материала без зависаний.

3.5. Скиповые ямы

3.5.1. Расстояние от скипов должно быть не менее:
0,5 м - до пола скиповой ямы;
0,8 м - до боковой стенки;
2,0 м - до задней стенки.
В действующих цехах, где эти расстояния не могут быть выдержаны, предусматриваются меры, обеспечивающие безопасность выполнения работ в скиповых ямах.
Устройство пола скиповой ямы должно обеспечивать сток воды.
3.5.2. Скиповые ямы должны быть оборудованы системой удаления воды, аварийным выключателем главного подъема, вытяжной вентиляцией и освещением.
3.5.3. На вновь строящихся и реконструируемых печах, а также на действующих печах, где это возможно, для доступа в скиповую яму должны быть предусмотрены две наклонные лестницы с перилами, расположенные с противоположных сторон. Над входом вывешиваются плакаты запрета доступа в скиповые ямы лиц, не связанных с их обслуживанием, или устраиваются запирающие устройства.
3.5.4. Открытые скиповые ямы должны быть ограждены.
3.5.5. Все работы в скиповых ямах регламентируются инструкцией, утвержденной техническим руководителем организации, и выполняются бригадой в составе не менее двух человек при наличии исправной и постоянно действующей световой сигнализации между бригадой и машинистом вагона-весов или машинистом шихтоподачи.
Уборка скиповых ям от просыпи шихтовых материалов должна быть механизирована и производиться систематически. В действующих цехах при невозможности осуществления такой механизации допускается ручная уборка с соблюдением указанных выше требований.
Подтяжка канатов скипов и выполнение других работ, связанных с кратковременным прекращением загрузки шихтовых материалов в печь, производятся только при полной печи и с разрешения е



> 1 2 ... 3 4 5 6 ... 34 35 36

	Поделиться:	Tweet