Приказ Минприроды РФ от 11.03.2010 N 67 "Об утверждении и введении в действие федеральных норм и правил в области использования атомной энергии "Требования к физической защите судов с ядерными энергетическими установками и судов-транспортировщиков ядерных материалов". НП-085-10" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 09.06.2010 N 17536)

и командным составом судна;
контроль состояния и работоспособности ТСФЗ;
сбор, обработка, хранение, выдача и архивирование информации о функционировании СФЗ и о случаях НСД;
передача в предусмотренных случаях сигнала тревоги в центры транспортного контроля (диспетчерские пункты);
обеспечение связи между участками охраняемых зон и пунктом управления СФЗ;
обеспечение связи с центром (центрами) транспортного контроля (диспетчерскими пунктами) и взаимодействующими силами безопасности.
3.3.3. Система охранной сигнализации должна обеспечивать обнаружение проникновения нарушителей в охраняемые зоны, помещения, отсеки, трюмы судна и передачу сигналов тревоги в пункт управления СФЗ.
3.3.4. Система тревожно-вызывной сигнализации должна обеспечивать выдачу сигналов тревоги в пункт управления СФЗ с помощью кнопок тревоги.
3.3.5. Система контроля и управления доступом должна обеспечивать санкционированный доступ лиц при проходе в охраняемые зоны и исключение возможности несанкционированного доступа.
Конструкции пропускных устройств системы контроля и управления доступом должны обеспечивать возможность их аварийного открывания в предусмотренных ситуациях.
3.3.6. Система наблюдения для оценки ситуации должна обеспечивать:
наблюдение за участками зон периметра охраняемых зон;
наблюдение за участками помещений охраняемых зон;
запись и архивирование видеоинформации.
3.3.7. Система оперативной связи и оповещения должна обеспечивать:
обмен речевой информацией между персоналом ФЗ в целях обеспечения скоординированных действий в штатных и чрезвычайных ситуациях;
запись переговоров оператора пункта управления СФЗ.
3.3.8. Система связи с центром (центрами) транспортного контроля (диспетчерскими пунктами) должна обеспечивать:
передачу сигнала тревоги в центр (центры) транспортного контроля (диспетчерские пункты) в предусмотренных случаях с использованием автоматического и (или) ручного режимов;
осуществление связи между центральным пунктом управления СФЗ и центром (центрами) транспортного контроля (диспетчерскими пунктами) и взаимодействующими силами безопасности.
3.3.9. Инженерные средства ФЗ, включающие физические барьеры и инженерное оборудование на периметрах охраняемых зон, должны обеспечивать:
задержку (замедление) проникновения нарушителей;
защиту предметов ФЗ, пунктов управления СФЗ и членов экипажа судна, выполняющих задачи пресечения НСД, от воздействия средств поражения, определенных в модели нарушителей.
К физическим барьерам на судне относятся судовые конструкции - корпус, палубы, корпусные переборки, двери и люки в переборках, трюмах, палубах и др.
3.3.10. ТСФЗ должны сохранять работоспособность в случае отключения основного электропитания. Переход (переключение) электропитания с основного на резервное должен осуществляться автоматически с отображением информации об этом в пункте управления СФЗ.
3.3.11. Аппаратура электропитания ТСФЗ и управления СФЗ должна размещаться в запертых и находящихся под охраной помещениях (отсеках) судна.
3.3.12. Отказ или выход из строя какого-либо элемента ТСФЗ не должен нарушать функционирование СФЗ в целом. С этой целью должно быть предусмотрено резервирование элементов и функций ТСФЗ.
3.3.13. ТСФЗ должны иметь комплекты технической и эксплуатационной документации.

3.4. Дополнительные требования к оснащению охраняемых зон

3.4.1. Доступ в особо важные зоны и выполнение работ в них должны осуществляться с применением правила двух лиц.
3.4.2. Входные двери, люки, лазы охраняемых зон должны быть оборудованы пропускными устройствами системы контроля и управления доступом.
3.4.3. Запасные двери, люки, лазы охраняемых помещений должны быть заперты и оборудованы средствами охранной сигна



> 1 2 ... 3 4 5 6 7

	Поделиться:	Tweet