воспламеняющихся материалов, перед размещением взрывчатых материалов следует очистить от этих продуктов и промыть щелочной водой.
29.5. Двери вагона должны быть зашиты наглухо и с внутренней стороны обшиты тесом. Для входа в вагон с одной стороны необходимо оборудовать дверь размером не менее 1,8 x 0,9 м, открывающуюся внутрь.
Вагон должен быть обеспечен средствами пожаротушения.
29.6. Выдавать взрывчатые материалы, а также принимать их остатки необходимо только во время стоянок вагона в тупиках или на запасных путях, отстоящих от магистральных путей, промышленных и жилых строений на расстояние, определяемое по согласованию с начальником станции (перегона), но не менее 125 м. Для подхода автомобильного транспорта к вагону должны быть удобные подъезды.
29.7. До начала любых маневров с вагонами, загруженными взрывчатыми материалами, а также в пути следования таких вагонов все люки должны быть закрыты, вагоны заперты на замки и опломбированы. Ящики, мешки с взрывчатыми материалами должны быть закреплены.
29.8. В ночное время при стоянке вагона - хранилища взрывчатых материалов в тупике или на запасных путях он должен обозначаться видимыми сигналами.
В остальном должны соблюдаться требования правил перевозки опасных грузов по железным дорогам.
30. Хранение взрывчатых материалов на судах.
30.1. При выполнении взрывных работ на морях, реках, озерах и водохранилищах разрешается хранить взрывчатые материалы на судах, специально оборудованных для этой цели.
Определение годности таких судов и приемка помещений (хранилищ) должны проводиться в установленном порядке комиссиями.
30.2. Погрузка, разгрузка и движение судов с взрывчатыми материалами осуществляются в установленном порядке.
30.3. Хранилища для взрывчатых материалов разрешается устраивать только на исправных судах, имеющих для хранения этих материалов соответствующие помещения. Запрещается использовать несамоходные суда под хранилища взрывчатых материалов при выполнении взрывных работ на море.
30.4. Судно, предназначенное для совместного хранения взрывчатых материалов, должно иметь отдельные помещения для взрывчатых веществ, средств инициирования, прострелочных и взрывных аппаратов с отдельными входами. В остальном к нему предъявляются требования, установленные для транспортирования взрывчатых материалов морским и речным транспортом.
30.5. Для стоянки судна должно выбираться место, удаленное от пристаней, жилых, производственных и иных зданий и сооружений на безопасное расстояние, и, во всех случаях, вне судового хода.
30.6. Суда, ранее служившие для перевозки нефтепродуктов, кислот, бертолетовой соли или других легковоспламеняющихся веществ, должны быть очищены от них и промыты щелочной водой до загрузки взрывчатых материалов.
30.7. Взрывчатые материалы должны укладываться и закрепляться так, чтобы в случае крена судна, качки, удара, посадки на мель и т.д. исключалась возможность их падения, удара и т.п.
30.8. В случае пожара или возникшей опасности для судна возможность дальнейшего хранения взрывчатых материалов решается капитаном.
30.9. При постановке судна с взрывчатыми материалами у берега посторонние лица не должны допускаться к нему по берегу ближе 50 м. Для этого береговая стоянка ограждается с суши изгородью (жердями, колючей проволокой или канатом). Концы ограды должны вводиться в воду на расстоянии не менее 3 м от берега.
30.10. Суда, предназначенные для хранения взрывчатых материалов, должны быть оборудованы молниезащитой.
30.11. На судах, осуществляющих специальные работы с применением взрывчатых материалов на море, озерах, водохранилищах и реках (дноуглубительные, водолазные, океанографические, геофизические и т.п.), а также на судах полярного плавания, применяющих взрывчатые материалы для расчистки прохода во льдах, допускается одновременно с взрывчатыми материалами перевозить и
> 1 2 3 ... 62 63 64 ... 97 98 99