"ПРАВИЛА МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ, БАГАЖА И ГРУЗОВ" (утв. МГА СССР 03.01.1986 N 1/И) (дата введения 01.10.1986)

оплату таких расходов любые суммы, внесенные ему отправителем за неиспользованную перевозку или любые другие суммы отправителя, находящиеся в распоряжении Аэрофлота.

28.5. Таможенный досмотр

По требованию таможенных или других государственных органов отправитель обязан присутствовать при досмотре отправляемого груза.
Перевозчик не несет ответственности перед отправителем за ущерб, который отправитель может понести в связи с невыполнением этого требования.
Если в результате невыполнения отправителем указанного требования перевозчику будет причинен ущерб, отправитель обязан возместить его.

28.6. Отказ в перевозке по требованию
государственных органов

Перевозчик не несет ответственности, если он откажет отправителю в перевозке груза, основываясь на подлежащих применению законах, постановлениях, правилах и предписаниях государственных органов любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой должна быть осуществлена перевозка.

Раздел 29. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
ПРИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ ГРУЗОВ

29.1. Применение международных договоров,
законов и правил

Ответственность при международных воздушных перевозках грузов определяется:
Конвенцией для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанной в Варшаве 12 октября 1929 г., либо Варшавской конвенцией, измененной в Гааге в 1955 г., в зависимости от того, под действие какого из этих документов подпадает соответствующая перевозка;
Воздушным кодексом Союза ССР, если иное не вытекает из международных договоров СССР;
настоящими Правилами, а также другими нормативными актами;
соответствующими соглашениями между Аэрофлотом и иностранными авиапредприятиями.

29.2. Условия наступления ответственности

29.2.1. Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение груза, которые произошли во время, когда груз находился под охраной перевозчика или агентов Аэрофлота независимо от того, имело ли это место на земле либо на борту воздушного судна.
Однако перевозчик не несет ответственности, если утрата, недостача или повреждение груза явились результатом его естественных свойств либо скрытых дефектов, либо произошли вследствие неподконтрольной ему причины (изменение климата, температуры, атмосферного давления, пребывание в обычных или в других условиях хранения или перевозки). Аэрофлот не обязан предварительно предупреждать отправителя о последствиях, которые могут наступить в результате перевозки такого груза, даже если он знал о возможности их возникновения.
29.2.2. Перевозчик отвечает за убытки, причиненные вследствие опоздания при перевозке груза.
29.2.3. Перевозчик отвечает за вред и убытки, если не докажет, что им, его работниками или агентами Аэрофлота были приняты все необходимые меры для предотвращения вреда и убытков либо что такие меры невозможно было принять.
В частности, перевозчик не отвечает за вред и убытки, прямо или косвенно возникшие из соблюдения законов, постановлений, правил и предписаний государственных органов любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка, или вследствие неподконтрольной ему причины.

29.3. Ограничение ответственности и освобождение
от ответственности

29.3.1. Ответственность перевозчика за причинение вреда и за убытки, возникшие вследствие опоздания при перевозке груза, ограничивается случаями, происшедшими во время международной перевозки по линиям Аэрофлота.
В тех случаях, когда Аэрофлот выдал грузовую накладную или принял груз для перевозки по линиям иностранных перевозчиков, Аэрофлот считается действующим только в качестве агента этих перевозчиков.
29.3.2. При



> 1 2 3 ... 30 31 32 33

	Поделиться:	Tweet