"ИНСТРУКЦИЯ ПО ПЕРЕВОЗКЕ КРУПНОГАБАРИТНЫХ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ ПО ДОРОГАМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ" (утв. Минтрансом РФ 27.05.1996) (ред. от 22.01.2004) (вместе с "ПЕРЕЧНЕМ ОРГАНОВ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ВЫДАЧУ РАЗРЕШЕНИЙ НА ПЕРЕВОЗКУ КРУПНОГАБАРИТНЫХ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ") (Зарегистрировано в Минюсте РФ 08.08.1996 N 1146)

----------------------------+--------------+---------------+
¦До 2,00 ¦ 5,5 ¦ 4,0 ¦
L---------------------------------+--------------+----------------

Примечания. 1. Данные, приведенные в табл. П. 1.2, распространяются на трехосные тележки, у которых смежные оси находятся на расстоянии не менее чем 0,4 м расстояния между крайними осями.
2. В условиях городской застройки допустимая нагрузка на ось, указанная в таблицах 1.1 и 1.2 для дорог I - III категорий, относится к магистральным дорогам и улицам, а также дорогам и улицам в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах). Допустимая нагрузка, указанная для дорог IV - V категорий, в условиях городской застройки относится к улицам в жилой застройке, проездам и парковым дорогам.

2.3. Полная масса АТС не должна превышать значений, приведенных в таблице П. 1.3.

Таблица П. 1.3

---------------T-----------------T-------------------------------¬
¦ Виды АТС ¦ Полная масса, т ¦ Расстояние между крайними ¦
¦ +--------T--------+осями АТС группы А не менее, м ¦
¦ ¦группа А¦группа Б¦ ¦
+--------------+--------+--------+-------------------------------+
¦Одиночные автомобили, автобусы, троллейбусы ¦
+--------------T--------T--------T-------------------------------+
¦Двухосные ¦ 18 ¦ 12 ¦ 3,0 ¦
+--------------+--------+--------+-------------------------------+
¦Трехосные ¦ 25 ¦ 16,5 ¦ 4,5 ¦
+--------------+--------+--------+-------------------------------+
¦Четырехосные ¦ 30 ¦ 22 ¦ 7,5 ¦
+--------------+--------+--------+-------------------------------+
¦Седельные автопоезда (тягач с полуприцепом) ¦
+--------------T--------T--------T-------------------------------+
¦Трехосные ¦ 28 ¦ 18 ¦ 8,0 ¦
+--------------+--------+--------+-------------------------------+
¦Четырехосные ¦ 36 ¦ 23 ¦ 11,2 ¦
+--------------+--------+--------+-------------------------------+
¦Пятиосные и ¦ ¦ ¦ ¦
¦более ¦ 38 ¦ 28,5 ¦ 12,2 ¦
+--------------+--------+--------+-------------------------------+
¦Прицепные автопоезда ¦
+--------------T--------T--------T-------------------------------+
¦Трехосные ¦ 28 ¦ 18 ¦ 10,0 ¦
+--------------+--------+--------+-------------------------------+
¦Четырехосные ¦ 36 ¦ 24 ¦ 11,2 ¦
+--------------+--------+--------+-------------------------------+
¦Пятиосные и ¦ ¦ ¦ ¦
¦более ¦ 38 ¦ 28,5 ¦ 12,2 ¦
+--------------+--------+--------+-------------------------------+
¦Сочлененные автобусы и троллейбусы ¦
+--------------T--------T--------T-------------------------------+
¦Двухзвенные ¦ 28 ¦ - ¦ 10,0 ¦
L--------------+--------+--------+--------------------------------

Примечания. 1. Для одиночных автомобилей (тягачей) не допускается превышение полной массы более 30 т.
2. Предельные значения полной массы автотранспортных средств допустимы при равномерном их распределении по осям с отклонением в осевых нагрузках не более 35,8,



> 1 2 3 ... 9 10 11 ... 19 20 21

	Поделиться:	Tweet