"Положение об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений" (Вместе с «Перечнями рекомендуемого основного оборудования, подъемно-транспортных средств, производственных участков и ремонтных позиций, оснастки, приспособлений, инструмента и испытательных стендов при ремонте», "Актом аттестации АКП (или АО) на право производства ремонта тормозного оборудования вагонов", "Удостоверением") (Утверждено в г. Вильнюсе 21.10.2010 на 53-ем заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ)

ледующим параметрам:
оценка профессиональной подготовленности к работе мастера, бригадиров и других работников АКП или АО;
состояние технической учебы и наличие базы для технической учебы.

5. Результаты аттестации участков и рабочих мест АКП или АО

5.1. При производстве ремонта вагонов тормозное оборудование должно быть отремонтировано и испытано в АКП, которое оснащено всей технологической оснасткой и оборудованием на позициях для разборки, ремонта и испытания главных и магистральных частей воздухораспределителя, авторежимов, авторегуляторов, соединительных рукавов, концевых и разобщительных кранов, тормозных цилиндров, двухкамерных и запасных резервуаров, тормозного оборудования пассажирских вагонов, автоматическими системами контроля и испытания с автоматической регистрацией проверяемых параметров, выпускаемого из ремонта тормозных приборов и оборудования; годовой расход запасных частей должен быть не менее требуемого количества (определяемого как произведение объема отремонтированного оборудования на нормы расхода запасных частей) по максимальному сроку годности. Наличие технологических карт или выписок из соответствующих руководств на ремонтных позициях. Соответствие технологии ремонта тормозного оборудования технологическому процессу и установленным технологическим нормативам. Ремонт и проверку тормозного оборудования, и сдачу его должностным лицам, осуществляющим приемку тормозного оборудования, выполняют работники с квалификацией, установленной действующим на железнодорожной администрации порядком.
5.2. При производстве ремонта тормозного оборудования должно быть отремонтировано и испытано в АО, которое имеет неполный перечень технологической оснастки и оборудования; оснащено автоматическими системами контроля и испытания с автоматической регистрацией проверяемых параметров; годовой расход запасных частей не менее требуемого количества по максимальному сроку годности; наличие технологических карт или выписок из соответствующих руководств на ремонтных позициях. Соответствие технологии ремонта тормозного оборудования технологическому процессу. Ремонт и проверку тормозного оборудования, и сдачу его должностным лицам, осуществляющим приемку тормозного оборудования, выполняют работники с квалификацией, установленной действующим на железнодорожной администрации порядком.
АО подразумевает наличие неполного перечня ремонтных позиций тормозного оборудования.

6. Оформление результатов аттестации

6.1. После проведения первичной аттестации АКП или АО:
6.1.1. Железнодорожная администрация на основании материалов аттестационной комиссии, оформленных соответствующим актом, подписанным членами комиссии, направляет в Дирекцию Совета пакет документов для подготовки решения о присвоении АКП или АО условного номера клеймения деталей тормозного оборудования.
6.1.2. Дирекция Совета на основании представленных материалов присваивает условный номер для клеймения деталей тормозного оборудования.
6.1.3. Железнодорожная администрация выдает удостоверение на право производства ремонта и испытания тормозного оборудования вагонов, с указанием вида выполняемых работ и срока действия удостоверения (не более 5 лет).
6.2. После проведения периодической (плановой) или внеочередной (внеплановой) аттестации АКП или АО железнодорожная администрация на основании материалов аттестационной комиссии, оформленных соответствующим актом с заключением, подписанным членами комиссии, выдает удостоверение на право производства ремонта и испытания тормозного оборудования вагонов, с указанием вида выполняемых работ и срока действия удостоверения (не более 5 лет).
При получении предприятием нового удостоверения на право производства ремонта и испытания тормозного оборудования вагонов, руководство данного предприятия обязано вернуть удостоверение с окончившимся сроком действия в железнодорожную админ

> 1 ... 2 3 4 5 ... 26 27 28