Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 16.04.2010 N 24 "Об утверждении СП 2.5.2598-10" (вместе с "СП 2.5.2598-10. Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте. Изменения и дополнения N 1 К СП 2.5.1198-03") (Зарегистрировано в Минюсте РФ 20.04.2010 N 16931)

а исключать попадание влаги под унитаз на настил пола вагона.
Унитаз по возможности оборудуется гигиеническим сиденьем со сменным гидрофобным покрытием.
Накопительный бак туалетной системы должен представлять собой конструкцию цилиндрической формы без острых углов, для обеспечения полного слива его содержимого.
Вместимость бака должна обеспечивать сбор отходов, но быть не менее 200 л.
Накопительный бак должен позволять производить удаление фекальных отходов из него, промывку и дезинфекцию внутренней полости.
Система обогрева должна включаться в случае снижения температуры содержимого бака до +3 °C и выключаться при повышении температуры до +10 °C.
На пульт управления в служебном отделении должны выдаваться световые сигналы об уровне наполнения бака на 10%, 80% и 95%.
Вытяжка воздуха из туалетной кабины должна быть не менее 50 м3/час.
Система трубопроводов должна обеспечивать герметичную доставку стоков из унитаза в бак-накопитель, откачку стоков из бака в машину или стационарную систему через унифицированные разъемы, соединения не должны допускать утечки.
Откачка содержимого должна производиться из-под вагона, откачка через тамбур категорически запрещается.
Туалетные системы замкнутого типа не должны являться дополнительными источниками шума и химического загрязнения воздушной среды.
10. Пункт 5.1.26 исключить.
11. Пункт 5.1.27 изложить в следующей редакции:
"Нормативные значения параметров микроклимата в холодный период года, включающие результирующую температуру, которая должна оцениваться при эксплуатации вагонов с учетом районирования для пассажирских и служебных помещений вагона, представлены в Приложении N 5".
12. Пункт 5.1.28 изложить в следующей редакции:
"Температура боковых ограждающих поверхностей (кроме окон) непосредственно в зоне нахождения пассажиров и в служебных помещениях спальных вагонов и вагонов с креслами для сидения не должна быть ниже 15 °C и не должна быть ниже температуры воздуха в помещении более чем на 5 °C".
13. Пункт 5.1.31 исключить.
14. Пункт 5.1.35 изложить в следующей редакции:
"Скорость движения воздуха в пассажирских и служебных помещениях спальных вагонов и вагонов с креслами для сидения, туалетах, душевом модуле, в коридорах должна соответствовать значениям, изложенным в приложении N 5".
15. Пункт 5.1.37 изложить в следующей редакции:
"Система кондиционирования воздуха должна обеспечивать равномерное распределение подаваемого воздуха и исключать непосредственную подачу охлажденного воздуха на пассажира.
Нормативные значения параметров микроклимата в теплый период года, включающие результирующую температуру, которая должна оцениваться при эксплуатации вагонов с учетом районирования для пассажирских и служебных помещений вагона, представлены в Приложении N 5".
16. В пункте 5.1.38 после слов "охлаждения" дополнить "у выходного отверстия" и далее по тексту.
17. Пункт 5.1.40 исключить.
18. Пункту 5.1.41 изложить в следующей редакции:
"Искусственное освещение вагонов должно обеспечивать достаточную освещенность, не создавать отраженной блесткости и резких контрастов.
Для защиты пассажиров и обслуживающего персонала от воздействия прямых солнечных лучей окна вагона следует оборудовать светозащитными приспособлениями.
В помещениях пассажирских вагонов должны быть предусмотрены следующие виды искусственного освещения: рабочее и аварийное.
Спальные места пассажиров и обслуживающего персонала, за исключением пассажирских отсеков третьего класса, должны иметь дополнительно местное освещение.
Для искусственного освещения используются люминесцентные лампы, близкие по спектру к дневному, и другие виды световых приборов, допущенных к применению в установленном порядке.
Новые источники света (светодиоды) допуска

> 1 ... 2 3 4 5 ... 8 9 10