ь доставлена пароходством в пункт назначения.
137. Переадресовка плотов допускается в порядке, предусмотренном в ст. ст. 91, 92 и 93 настоящего Устава.
-----
Размер штрафа, предусмотренный данной статьей, увеличен:
- Постановлением Правительства РФ от 26.05.1992 N 347 в 14.5 раза;
- Постановлением Правительства РФ от 12.02.1994 N 95 в 41.1 раза;
- Постановлением Правительства РФ от 28.04.1995 N 433 в 5 раз.
-----
За переадресовку с владельца плота взыскивается штраф в размере 15 коп. с тонны древесины.
138. Если буксировка прекращена в пути по вине пароходства или вследствие обстоятельств, за которые ни одна из сторон не отвечает, плата за буксировку взыскивается за пройденное расстояние.
В остальных случаях прекращения буксировки плата за буксировку взимается за расстояние до пункта первоначального назначения.
139. Пароходство обязано заблаговременно сообщить получателю о прибытии плота в пункт назначения с указанием времени прибытия транзитных плотов не позднее чем за сутки и местных - за 6 часов до прибытия. Получатель обязан указать капитану буксирующего судна место постановки плота и направить к моменту прибытия плота рабочих для его закрепления.
Пароходство, не известившее получателя о прибытии плота и поставившее плот в месте, не указанном получателем, обязано переставить плот к причалу получателя.
Получатели плотов обязаны иметь в пунктах их постановки причальные устройства для закрепления и удержания плотов. Акватория, предназначенная для постановки плотов, должна быть безопасной для судоходства и иметь плавучие заграждения, предупреждающие разнос древесины. Разводка плотов по частям и доставка их потребителям лежат на обязанности лесосплавляющих организаций.
140. После постановки плота на рейд по указанию получателя капитан буксирующего судна и получатель составляют акт об окончании буксировки.
Если плот доставлен без повреждений, получатель после оформления акта об окончании буксировки обязан подтвердить получение плота распиской в дорожной ведомости.
Если плот прибыл с повреждениями, то при составлении акта об окончании буксировки производится подсчет сплоточных единиц, прибывших в исправном состоянии, и они перечисляются в акте с указанием количества древесины в них по спецификациям, приложенным к накладной, без пересчета бревен, а количество древесины в поврежденных единицах указывается в акте ориентировочно.
Окончательная сдача и прием древесины из поврежденных сплоточных единиц производятся при выкатке на берег, а в пунктах переформирования - на воде после тщательного пересчета бревен.
Получатель обязан немедленно приступить к выгрузке леса из аварийных сплоточных единиц и закончить ее в установленный срок, но не позднее шести суток с момента подписания акта об окончании буксировки плота.
На весь недостаток древесины и такелажа, обнаруженный в аварийных сплоточных единицах, составляется коммерческий акт, который выдается получателю.
Раздел VII
Порядок установления тарифов и сборов
141. Тарифы на перевозки пассажиров, грузов и багажа и на буксировку плотов по внутренним водным путям (за исключением пригородных и внутригородских), перечень которых устанавливается Госпланом СССР, утверждаются Госпланом СССР по представлению Советов Министров соответствующих союзных республик.
Размеры премий и штрафов, предусмотренные настоящим Уставом, утверждаются Советом Министров СССР.
142. Тарифы на перевозки пассажиров, грузов и багажа и на вошедшим в перечень, установленный Госпланом СССР в соответствии со ст. 141 настоящего Устава, утверждаются Советами Министров союзных республик или по их поручению соответственно министром речного флота РСФСР и руководителями органов речного транспорта при Со
> 1 2 3 ... 25 26 27 ... 41 42 43
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Российской Федерации
