"УСТАВ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА СОЮЗА ССР" (утв. Постановлением Совмина СССР от 15.10.1955 N 1801) (ред. от 05.01.1988, с изм. от 28.04.1995)

за;
- Постановлением Правительства РФ от 24.01.1993 N 55 в 5.2 раза;
- Постановлением Правительства РФ от 12.02.1994 N 95 в 9.7 раза;
- Постановлением Правительства РФ от 28.04.1995 N 433 в 9,6 раза.

-----
Правила перевозки грузов в контейнерах и сроки оборота их устанавливаются Министерством речного флота, Министерством морского флота и Министерством путей сообщения. За задержку контейнеров сверх установленных сроков пароходства и железные дороги уплачивают штраф за каждые сутки задержки контейнера массой брутто более 5 т в размере 2 руб., массой брутто 5 т и менее в размере 30 коп.
(В ред. Постановления Совета Министров СССР от 21 августа 1974 г. N 650)

160. Сроки начала приема грузов портами и пристанями от железных дорог и морских пароходств и морскими пароходствами от речных пароходств в пунктах перевалки при открытии навигации и сроки окончания приема грузов перед закрытием навигации сообщаются речными пароходствами управления железных дорог и морских пароходств перевалки, а морскими пароходствами - речным пароходствам перевалки и публикуются в Сборниках правил перевозок и тарифов речного и морского транспорта.

161. Грузы, принятые станцией отправления до объявленного срока окончания приема грузов к перевозке водным транспортом и доставленные в пункты перевалки с соблюдением сроков доставки, принимаются портами и пристанями перевалки от железной дороги беспрепятственно.
В тех случаях, когда в связи с прекращением навигации прибывшие без просрочки в пункт перевалки грузы не могут быть доставлены внутренним водным или морским транспортом в пункты назначения, порты и пристани обязаны принять груз от железной дороги и потребовать от грузоотправителя указания о переадресовке груза по новому назначению.
Грузы, принятые железной дорогой после объявленного срока окончания приема грузов к перевозке водным транспортом или доставленные в пункт перевалки после закрытия навигации с просрочкой, могут сдаваться порту или пристани с их согласия на хранение.

162. Грузы, следовавшие в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении и оставшиеся в портах и на пристанях перевалки после закрытия навигации, должны быть погружены портом или пристанью перевалки и отправлены железной дорогой по назначению.
В таком же порядке железные дороги обязаны принимать к перевозке грузы внутреннего и прямого водного сообщения, зазимовавшие в пути и направляемые грузовладельцами на станции железных дорог.
Срок доставки этих грузов удлиняется соответственно на время задержки груза в портах или на пристанях.

163. При перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном или в прямом смешанном водно-автомобильном сообщении перевалочные работы в пунктах перевалки производятся средствами портов и пристаней.
При перевозке грузов в прямом водном и прямом смешанном сообщении перевалочные работы производятся: на причалах и рейдах морских портов - средствами морских портов; на причалах и рейдах речных портов и пристаней - средствами речных портов и пристаней.
В пунктах перевалки, где имеются причалы и рейды морских и речных портов, распределение между ними обязанностей по перевалке грузов производится совместно Министерством речного флота и Министерством морского флота.

164. Оборудование в пунктах перевалки вагонов и судов для перевозки в них грузов в несколько ярусов, громоздких, длинномерных, тяжеловесных грузов, а также крепление грузов на железнодорожном подвижном составе и на судах производятся портами и пристанями. Необходимые материалы для оборудования и крепления предоставляются грузоотправителем.
Оборудование печами вагонов для перевозки овощей и фруктов, а также овощных и фруктовых консервов производится железной дорогой.
Оборудование судов при перевалке в морских или речных портах производится силами морски



> 1 2 3 ... 29 30 31 ... 41 42 43

	Поделиться:	Tweet