"УСТАВ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА СОЮЗА ССР" (утв. Постановлением Совмина СССР от 15.10.1955 N 1801) (ред. от 05.01.1988, с изм. от 28.04.1995)

N 95 в 41.1 раза;
- Постановлением Правительства РФ от 28.04.1995 N 433 в 9,6 раза.

-----
по 30 руб. за контейнер массой брутто 30 т,
по 20 руб. за контейнер массой брутто 20 т,
по 10 руб. за контейнер массой брутто 10 т,
по 5 руб. за контейнер массой брутто 5 т,
по 3 руб. за контейнер массой брутто 3 т,
по 1 р. 50 к. за контейнер массой брутто менее 3 т
(в ред. Постановления Совета Министров СССР от 21 августа 1974 г. N 650)

183. Грузоотправитель освобождается от ответственности, предусмотренной ст. 180, 181 и 182 настоящего Устава, если груз или плот не был предъявлен:
а) вследствие явлений стихийного характера, в частности шторма, наводнения, затопления шахт и рудничных карьеров, а также аварий на предприятиях, вызвавших прекращение производства на срок не менее трех суток;
б) вследствие запрещения или ограничения перевозки грузов или буксировки плотов (ст. 63);
в) при неиспользовании тоннажа, тяги и контейнеров, поданных грузоотправителю сверх плановых норм в порядке сгущения, без установленного предупреждения, а равно без согласия грузоотправителя в тех случаях, когда такое согласие требуется;
г) вследствие задержки пароходством доставки плотов в пункты переформирования при условии своевременного предъявления плотов к буксировке в начальных пунктах отправления;
д) вследствие задержки пароходством доставки нефтегрузов в пункты передачи их одним пароходством другому для дальнейшей перевозки по новым транспортным документам, при условии своевременного предъявления грузоотправителем нефтегрузов к перевозке в начальных пунктах отправления.

184. Пароходство освобождается от ответственности, предусмотренной ст. 180, 181 и 182 настоящего Устава, если тоннаж или тяга не были поданы или поданы с опозданием против графика:
а) вследствие явлений стихийного характера, в частности шторма, наводнения или прекращения прохода судов под мостами вследствие высоких горизонтов воды;
б) вследствие запрещения или ограничения перевозки грузов или буксировки плотов (ст. 63);
в) вследствие задержки грузоотправителем судов под разгрузкой. В этом случае пароходство освобождается от уплаты штрафа за неподачу данному грузоотправителю того количества судов, которое было задержано под разгрузкой или не могло быть подано под погрузку по этой причине.

185. При определении размера ответственности за непредъявление к буксировке плотов отправитель и пароходство освобождаются от ответственности за то количество древесины в плотах, которое было отбуксировано в течение предыдущего месяца сверх плана.

186. Выполнение плана перевозок учитывается в учетной карточке, которая ведется отдельно по каждому грузоотправителю и роду груза. Форма и правила составления учетной карточки утверждаются Министерством речного флота.
Учетная карточка подписывается начальником порта (пристани) отправления и представителем грузоотправителя по окончании каждых отчетных суток.
По окончании месяца начальник порта (пристани) или пароходство не позднее 10-го числа следующего месяца сообщает грузоотправителю расчет по причитающимся пароходству и грузоотправителю суммам штрафа за невыполнение плана перевозок. Суммы, причитающиеся пароходству или грузоотправителю, подлежат уплате в пятидневный срок.

187. За невыполнение плана буксировки судов стороны несут взаимную ответственность по ст. 179, 180, 181, 183, 184 и 186 настоящего Устава.

188. За просрочку доставки груза или плота пароходство уплачивает грузополучателю штраф в размере:
10% провозной платы при просрочке до 1/10 срока;
20% провозной платы при просрочке до 2/10 срока;
30% провозной платы при просрочке до 3/10 срока;
40% провозной платы при просрочке до 4/10 срока;
50



> 1 2 3 ... 34 35 36 ... 41 42 43

	Поделиться:	Tweet