"ДОГОВОР ПО ОТКРЫТОМУ НЕБУ" (Вместе с "КВОТАМИ И МАКСИМАЛЬНЫМИ ДАЛЬНОСТЯМИ ПОЛЕТА", "ИНФОРМАЦИЕЙ ОБ АППАРАТУРЕ НАБЛЮДЕНИЯ", "ИНФОРМАЦИЕЙ О САМОЛЕТАХ НАБЛЮДЕНИЯ", "ПРОЦЕДУРОЙ ПРИБЫТИЯ И ОТБЫТИЯ", "ПРЕДПОЛЕТНЫМИ ИНСПЕКЦИЯМИ И ДЕМОНСТРАЦИОННЫМИ ПОЛЕТАМИ", "КООРДИНАЦИЕЙ ЗАПЛАНИРОВАННЫХ НАБЛЮДАТЕЛЬНЫХ ПОЛЕТОВ", "ИНФОРМАЦИЕЙ О ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ И ПОЛЕТАМИ В ОПАСНОМ ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ", "КОНВЕНЦИЕЙ МОНТРЕ", и "КОНСУЛЬТАТИВНОЙ КОМИССИЕЙ ПО ОТКРЫТОМУ НЕБУ") (Подписан в г. Хельсинки 24.03.1992)

ание миссии:
A) для каждого типа и схемы расположения аппаратуры наблюдения, установленной на самолете наблюдения:
1) для которой разрешающая способность на местности
находится в зависимости от высоты над уровнем земли, высота
над уровнем земли в метрах, на которой эта аппаратура
наблюдения обеспечивает разрешающую способность на местности
для этой категории аппаратуры наблюдения, указанной в пункте 2
статьи IV;
2) для которой разрешающая способность на местности не
зависит от высоты над уровнем земли, высота, обеспечивающая
максимальную дальность;
B) оптимальная крейсерская скорость, в километрах в час на каждой высоте, указанной в соответствии с подпунктом "A" настоящего пункта; и
C) потребление топлива, в килограммах в час, при оптимальной крейсерской скорости на каждой высоте, указанной в соответствии с подпунктом "A" настоящего пункта.
3. Навигационные средства, средства радиосвязи и средства захода на посадку:
A) каждый тип навигационного оборудования, установленного на самолете наблюдения, включая его позиционную точность, в метрах; и
B) оборудование радиосвязи и средств для захода на посадку и осуществления подлета, установленное на самолете наблюдения в соответствии со стандартами и рекомендованной практикой ИКАО.
4. Эксплуатационное обслуживание на земле:
A) длина, размах крыльев, максимальная высота, база шасси и радиус разворота;
B) максимальный взлетный вес и максимальный посадочный вес;
C) длина взлетно-посадочной полосы и прочность покрытия, необходимые при максимальном взлетном и посадочном весе, включая любые возможности для посадки на грунт;
D) типы и заправочные емкости топлива, масел, жидкости для гидравлической системы и кислорода;
E) типы электрооборудования для обслуживания и запуска двигателя; и
F) любые особые требования.
5. Возможности размещения:
A) число членов летного экипажа;
B) число операторов аппаратуры наблюдения;
C) число летных представителей, бортконтролеров или представителей, которые могут быть размещены на борту; и
D) спальные места.






Приложение D

ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ САМОЛЕТА НАБЛЮДЕНИЯ
И АППАРАТУРЫ НАБЛЮДЕНИЯ

Раздел I

Общие положения

1. Каждое государство - участник имеет право участвовать в освидетельствовании самолета наблюдения каждого типа и модели и связанного с ним комплекта аппаратуры наблюдения, выделенных другим государством - участником согласно статье V, в ходе которого самолет наблюдения и его аппаратура наблюдения проверяются как на земле, так и в полете.
2. Каждое освидетельствование проводится с тем, чтобы установить:
A) что самолет относится к типу и модели, выделенным согласно статье V Договора;
B) что аппаратура наблюдения, установленная на самолете наблюдения, относится к категории, указанной в пункте 1 статьи IV, и удовлетворяет требованиям, указанным в пункте 2 статьи IV;
C) что техническая информация была предоставлена в соответствии с положениями раздела I Приложения B к настоящему Договору;
D) в случае, если разрешающая способность на местности аппаратуры наблюдения находится в зависимости от высоты над уровнем земли, минимальную высоту над уровнем земли, с которой каждая аппаратура наблюдения, установленная на самолете наблюдения этого типа и модели, может эксплуатироваться во время наблюдательного полета согласно ограничению на разрешающую способность на местности, указанному в пункте 2 статьи IV;
E) в случае, если разрешающая способность на местности не находится в зависимости от высоты над уровнем з



> 1 2 3 ... 32 33 34 ... 60 61 62

	Поделиться:	Tweet