"ПРОТОКОЛ 1978 ГОДА К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ С СУДОВ 1973 ГОДА" (Вместе с "ИЗМЕНЕНИЯМИ И ДОПОЛНЕНИЯМИ К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ С СУДОВ 1973 ГОДА") (Подписан в г. Лондоне 17.02.1978)

больше
¦ 40 ¦
L A -
где a = 0,25 для нефтяных танкеров дедвейтом 200.000 тонн
a = 0,40 для нефтяных танкеров дедвейтом 300.000 тонн
a = 0,50 для нефтяных танкеров дедвейтом 420.000 тонн и
более
Для промежуточных величин дедвейта величина "a"
определяется путем линейной интерполяции.
O = величине, определенной в правиле 23 (1) "a"
c
настоящего Приложения,
O = величине, определенной в правиле 23 (1) "b"
s
настоящего Приложения,
O = допускаемому выливу нефти, согласно требованиям
a
правила 24 (2) настоящего Приложения.
4. При определении величин "PA " и "PA " для танков и
c s
пространств изолированного балласта, иных чем нефтяные танки,
применяется нижеследующее:
a) минимальная ширина каждого бортового танка или
пространства, которые простираются до полной высоты борта судна
или от палубы до верхней части двойного дна, должна быть не менее
2 метров. Ширина измеряется от борта судна перпендикулярно внутрь
по направлению к диаметральной плоскости. Если предусматривается
меньшая ширина, бортовой танк или пространство не принимаются в
расчет при вычислении защитной зоны "PA "; и
c
b) минимальная вертикальная высота каждого танка или
пространства двойного дна должна быть B / 15 или 2 метра в
зависимости от того, что меньше. Если предусматривается меньшая
высота, танк или пространство двойного дна не принимаются в расчет
при вычислении защитной зоны "PA ".
s
Минимальная ширина и высота бортовых танков и танков двойного
дна измеряется без учета льял и в случае минимальной ширины
измеряется без учета закругленного соединения палубы с бортом.

Правило 14 - без изменений.

Правило 15 - в существующем тексте настоящего правила зачеркнуть ссылку на "(1973)" применительно к Международному свидетельству по предотвращению загрязнения нефтью.

Правила 16 - 17 - без изменений.

Правило 18

Насосы, трубопроводы и устройства для сброса
на нефтяных танкерах

Пункты 1 - 4 - без изменений.

В существующий текст дополнительно вносятся следующие пункты:
5. Каждый новый нефтяной танкер, который должен обеспечиваться танками изолированного балласта или оборудоваться системой мойки сырой нефтью, удовлетворяет следующим требованиям:
a) он оборудуется нефтяным трубопроводом, сконструированным таким образом, чтобы свести к минимуму задержку нефти в трубопроводе; и
b) предусматриваются средства для осушки всех грузовых насосов и всего нефтяного трубопровода при завершении разгрузки, где необходимо, присоединением к устройству для зачистки. Стоки трубопровода и насосов должны сбрасываться как на берег, так и в грузовые танки или сточные танки. Для сброса на берег предусматривается специальный трубопровод небольшого диаметра, присоединяемый снаружи к клапанам коллектора.
6. Каждый танкер, перевозящий сырую нефть, который должен обеспечиваться танками изолированного балласта или оборудоваться системой мойки сырой нефтью, или на котором применяются предназначенные для чистого балласта танки, удовлетворяет требованиям пункта 5 "b" настоящего правила.

Правило 19 - б



> 1 2 3 ... 10 11 12 ... 20 21 22

	Поделиться:	Tweet