"КОНВЕНЦИЯ О МЕЖДУНАРОДНЫХ ПРАВИЛАХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ СУДОВ В МОРЕ" (COLREG) (Заключена в г. Лондоне 20.10.1972)

воего курса, должно, в дополнение к огням или знакам, предписанным подпунктами "i" и "ii" пункта "b" этого правила, выставлять огни или знак, предписанные правилом 24 "a".
d) Судно, занятое дноуглубительными работами или подводными операциями, когда оно ограничено в возможности маневрировать, должно выставлять огни и знаки, предписанные пунктом "b" этого правила, и, если существует препятствие для прохода другого судна, должно дополнительно выставлять:
i) два красных круговых огня или два шара, расположенные
по вертикальной линии, - для указания стороны, на которой
существует препятствие;
ii) два зеленых круговых огня или два ромба, расположенные
по вертикальной линии, - для указания стороны, с которой может
пройти другое судно;
iii) если оно имеет ход относительно воды, то в дополнение
к огням, предписанным этим пунктом, - топовые огни, бортовые
огни и кормовой огонь;
iv) судно, на которое распространяются требования этого
пункта, должно, когда оно стоит на якоре, выставлять огни или
знаки, предписанные подпунктами "i" и "ii", вместо огней или
знака, предписанных правилом 30.
e) Если размеры судна, занятого водолазными работами, практически не позволяют выставлять знаки, предписанные пунктом "d" этого правила, то должен выставляться флаг А по Международному своду сигналов, изготовленный в виде жесткого щита высотой не менее 1 м. Должны быть приняты меры к тому, чтобы обеспечить круговую видимость этого флага.
f) Судно, занятое тралением мин, в дополнение к огням, предписанным правилом 23, должно выставлять три зеленых круговых огня или три шара. Один из этих огней или знаков должен выставляться на клотике фок-мачты или вблизи от него, а два других - на ноках фока-рея. Эти огни или знаки указывают, что другому судну опасно подходить ближе чем на 1000 м к корме или на 500 м к любому борту минного тральщика.
g) Суда длиной менее 7 м не обязаны выставлять огни, предписанные этим правилом.
h) Сигналы, предписанные этим правилом, не являются сигналами судов, терпящих бедствие и требующих помощи. Такого рода сигналы приведены в Приложении IV к настоящим Правилам.

Правило 28

Суда, стесненные своей осадкой

Судно, стесненное своей осадкой, в дополнение к огням, предписанным правилом 23 для судов с механическим двигателем, может выставлять на наиболее видном месте три красных круговых огня, расположенные по вертикальной линии, или цилиндр.

Правило 29

Лоцманские суда

а) Судно при исполнении лоцманских обязанностей должно выставлять:
i) на топе мачты или вблизи от него - два круговых огня,
расположенные по вертикальной линии; верхний из этих огней
должен быть белым, а нижний - красным;
ii) если оно на ходу, то дополнительно - бортовые огни и
кормовой огонь;
iii) если оно стоит на якоре, то в дополнение к огням,
предписанным подпунктом "i", - якорный огонь, огни или знак.
b) Лоцманское судно, не занятое исполнением лоцманских обязанностей, должно выставлять огни или знаки, предписанные для подобного судна соответствующей длины.

Правило 30

Суда на якоре и суда на мели

a) Судно на якоре должно выставлять на наиболее видном месте:
i) в носовой части судна - белый круговой огонь или шар;
ii) на корме или вблизи от нее и ниже огня, предписанного
подпунктом "i", - белый круговой огонь.
b) Судно длиной менее 50 м может выставлять на наиболее видном месте белый круговой огонь вместо огней, предписанных пунктом "a"



> 1 2 3 ... 12 13 14 ... 21 22 23

	Поделиться:	Tweet