ыми уплотнениями, препятствующими проникновению отработавших газов в кабину грузового автомобиля и автобуса, салон автобуса, кузов легкового автомобиля.
5. Системы питания, охлаждения и смазки не должны иметь течи топлива, масла, антифриза и воды.
6. Вентиляция картера двигателя должна работать исправно, не допуская прорыва газов в подкапотное пространство.
7. Содержание вредных веществ в отработанных газах не должно превышать установленных норм.
8. Техническое состояние шин должно гарантировать безопасность движения автомобиля. Порядок комплектования автомобиля шинами должен соответствовать Правилам эксплуатации автомобильных шин и Правилам дорожного движения.
9. Диски колес должны надежно крепиться на ступицах. Замочные кольца должны быть исправны и правильно установлены на своих местах. Не допускается наличие трещин и деформации дисков колес.
10. Техническое состояние электрооборудования автомобиля должно обеспечивать пуск двигателя при помощи стартера, бесперебойное и своевременное зажигание смеси в цилиндрах двигателя, безотказную работу приборов освещения, сигнализации и электрических контрольных приборов, а также исключать возможность искрообразования в проводах и зажимах. Все провода электрооборудования должны иметь надежную неповрежденную изоляцию. Аккумуляторная батарея должна быть надежно укреплена. Не допускается течь электролита из моноблока аккумуляторной батареи.
11. Каждый автомобиль должен быть обеспечен упорами (башмаками, не менее 2 шт.) для подкладывания под колеса, а также медицинской аптечкой, знаком аварийной остановки (мигающим красным фонарем), огнетушителем.
12. Автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей и специально оборудованные для этих целей, должны укомплектовываться двумя огнетушителями; один находится в кабине водителя, второй - в пассажирском салоне или кузове автомобиля.
13. При направлении в дальний рейс грузовые автомобили и автобусы должны дополнительно снабжаться металлическими козелками, лопатой, буксирным приспособлением, предохранительной вилкой для замочного кольца, а в зимнее время - цепями противоскольжения.
14. Для предотвращения возникновения пожара на автомобиле запрещается:
- допускать скопление на двигателе и его картере грязи и масла;
- оставлять в кабинах и на двигателе загрязненные маслом и топливом использованные обтирочные материалы (ветошь, концы и т.д.);
- эксплуатировать неисправные приборы системы питания;
- применять для мытья двигателя бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости;
- подавать при неисправной топливной системе бензин в карбюратор непосредственно из емкости шлангом или другими способами;
- курить в непосредственной близости от приборов системы питания двигателя (в частности, от топливных баков);
- пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправностей механизмов;
- подогревать двигатель открытым пламенем.
15. Храповик коленчатого вала должен иметь несработанные прорези, пусковая рукоятка - прямую соответствующей длины и прочности шпильку. Ручка пусковой рукоятки должна быть гладкой, без заусенцев.
16. Ручной тормоз должен обеспечивать неподвижное состояние автомобиля на уклоне.
17. Выпускные трубы и глушитель не должен иметь трещин и пробоин, а их соединения пропускать отработавшие газы. Конец выпускной трубы не должен иметь вмятин и повреждений.
18. Двери кабин, капоты, а также откидные кабины должны быть с исправными ограничителями открытия и фиксаторами открытого и закрытого положения.
3. Требования безопасности при работе
с персональным компьютером
1. К самостоятельной работе с персональной электронно-вычислительной машиной (далее - ПЭВМ) допускаются должностные лица таможенных органов (далее - пользователи), прошедшие медицинский осмотр и
> 1 2 3 ... 14 15 16 ... 27 28 29
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Российской Федерации
