нирование как стратегическое направление общей туристской политики города, тесно связанное с реализацией генерального плана г. Москвы, с социально - экономическими и экологическими факторами.
1.3. Для эффективного поэтапного развития осуществить отбор разнообразных туристских зон, чтобы при необходимости их можно было экономично и эффективно развивать по отдельности. Определение поэтапного развития основано на ряде соображений:
- транспортная и пешеходная доступность;
- сроки создания или дополнения базовой инфраструктуры;
- спрос на туристском рынке;
- целесообразность развития достопримечательностей и объектов;
- социальное восприятие туристского развития населением, проживающим в этих туристских зонах.
1.4. Тип и функциональные особенности зоны зависят, в первую очередь, от туристского потенциала - историко - культурного или природного.
1.5. На территории, где располагаются достопримечательности или объекты туристского приближения (музеи, театры, зрелищные и спортивные объекты), фокусируются и объекты туристского обслуживания. "Кустовая" организация туристских достопримечательностей и видов деятельности является важным принципом планирования. Группирование достопримечательностей в определенных зонах может привлечь больше туристов в каждую из них и способствовать их более продолжительному пребыванию. Это удешевляет создание инфраструктуры и более удобно для организации туров. "Кустовой" подход заключается и в развитии нескольких дополнительных достопримечательностей вблизи основной, притягивающей туристское внимание. Эти вторичные элементы могут уже существовать в данной зоне и только нуждаться в обустройстве. В других случаях они могут быть мобильными (какая-либо культурная массовая акция, событие, зрелище) или развиваться с нуля (например, организация центра для экспозиций и продажи изделий народных промыслов).
1.6. Группировка туристских объектов и форм время провождения по функциональным признакам, таких как объекты размещения, культурные объекты, объекты организации досуга. Размещение должно правильно соотноситься с основными достопримечательностями, не вторгаясь на их территорию, чтобы сохранить исторический облик среды и в то же время обеспечивая удобную транспортную и пешеходную доступность.
1.7. Устройство стоянок для туристского транспорта вне дорожно - уличной сети для предотвращения пробок и иных сбоев уличного движения - важное преимущество четкого туристского зонирования.
1.8. Организация зоны зависит от расположения туристских объектов (и показа, и инфраструктуры) по отношению друг к другу, их близости. Вторым условием, позволяющим определить туристскую зону, является ее максимально органичное вхождение в градостроительную систему Москвы. Поэтому главные зоны, находящиеся в Центральном административном округе в пределах Садового кольца, полностью подчиняются структуре радиальных направлений улиц от Кремля и кольцевой связи между ними - по бульварам. Очевидно, что все туристские зоны должны согласовываться с общей политикой развития столицы, с Генеральным планом развития Москвы до 2020 года. Необходима "увязка" зон с решением экологических, транспортных и социальных проблем, анализ которых дается в Генплане. План развития туризма в Москве рассматривается в качестве одной из составных частей Генерального плана. Такой подход обеспечивает гармоничную интеграцию туризма в жизнь города, что сведет к минимуму проблемы, связанные с конкуренцией за использование земельных участков, с хронической перегрузкой транспортной сети, с определением функционального использования памятников. В том случае, если планы развития туристских зон будут разрабатываться в административных округах города, необходимо, чтобы их связь с тенденциями развития Москвы была скоординирована. При этом важным условием является участие жителей города (или административного округа) в обсуждении проекта на ключевых этапах планирования.
> 1 2 3 ... 19 20 21 ... 62 63 64
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Москвы
