Постановление Правительства РФ от 28.08.2009 N 706 (ред. от 31.12.2009) "Об утверждении Правил предоставления в 2009 - 2010 годах из федерального бюджета субсидий открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов, сборов и платежей за грузовые железнодорожные перевозки"

4 ¦ 5
----+----------------------+-----------------+-----------------+-----------
Тарифы

1 01000
2 01004
3 01008
4 01012
5 01016
6 01020
7 01024
8 01028
9 01032
10 01036
11 01040
12 01052
13 01056
14 01064
15 01072
16 01200
17 01204
18 01208
19 01212
20 01216
21 01220
22 01224
23 01228
24 01232
25 01236
26 01240
27 01244
28 01256
29 01260
30 01268
31 01400
32 01404
33 01408
34 01412
35 01416
36 01420
37 01424
38 01428
39 01432
40 01436
41 01440
42 01444
43 01456
44 01460
45 01468

Итого по тарифам

Сборы и платежи

46 01700
47 01704
48 01708
49 01712
50 01716
51 01720
52 01724
53 01728
54 01732
55 01736
56 01740
57 01744
58 03404
59 03408

Итого по сборам и
платежам

Всего
---------------------------------------------------------------------------

--------------------------------
<*> С 1 января 2009 г. по 9 января 2009 г. К = 1,14 (1,14 / 1,0), с 10
января 2009 г. по 30 июня 2009 г. К = 1,086 (1,14 / 1,05), с 1 июля
2009 г. по 31 декабря 2009 г. К = 1,027 (1,14 / 1,05 / 1,057), с 1 января
2010 г. по 31 декабря 2010 г. К = 1,027 (1,14 x 1,094 / 1,05 / 1,057 /
1,094), где 1,14 - расчетный индекс повышения тарифов с 1 января 2009 г.
по 31 декабря 2009 г., 1,05 - индекс повышения тарифов с 10 января 2009 г.
по 30 июня 2009 г., 1,057 - индекс повышения тарифов с 1 июля 2009 г. по
31 декабря 2009 г., 1,094 - индекс повышения тарифов с 1 января 2010 г. по
31 декабря 2010 г.

Руководитель организации _________________ _______________________________
(подпись) (Ф.И.О.)

Главный бухгалтер организации ___________ ________________________________
(подпись) (Ф.И.О.)

М.П. Дата

Исп.: __________________________
Тел.: __________________________






> 1 2 3

	Поделиться:	Tweet