е как неоднократное.
Решением Верховного Суда Российской Федерации от 18 сентября 2009 г. в удовлетворении заявления отказано. В кассационной жалобе ЗАО "ЛУЧ" просит об отмене решения суда и принятии нового решения об отказе в удовлетворении заявления, указав, что суд неправильно применил и истолковал нормы материального права.
Кассационная коллегия Верховного Суда Российской Федерации, проверив материалы дела, обсудив доводы кассационной жалобы, не находит оснований к отмене решения суда.
Отказывая в удовлетворении заявленного требования, суд первой инстанции пришел к правильному выводу о том, что Положение принято Министерством транспорта Российской Федерации и Таможенным комитетом Российской Федерации в пределах предоставленных им полномочий, оспариваемые нормы Положения не противоречат требованиям Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП 1975 г. (далее - Конвенция МДП) и федеральному законодательству, прав и законных интересов заявителя не нарушает.
В силу ч. 4 ст. 15 Конституции Российской Федерации, ст. 5 Федерального закона от 15 июля 1995 г. N 101-ФЗ "О международных договорах Российской Федерации", п. 1 ст. 8 Таможенного кодекса Российской Федерации общепризнанные принципы и нормы международного права и международные договоры Российской Федерации являются составной частью ее правовой системы.
Частью правовой системы Российской Федерации являются также заключенные СССР действующие международные договоры, в отношении которых Российская Федерация продолжает осуществлять международные права и обязательства СССР в качестве государства - продолжателя Союза ССР (п. 3 ст. 1 Федерального закона от 15 июля 1995 г. N 101-ФЗ).
Конвенция МДП заключена в Женеве 14 ноября 1975 г., 8 июня 1982 г. депонирована грамота о присоединении СССР к этой конвенции и в соответствии с п. 2 ст. 53 Конвенции МДП вступила в силу для СССР, решение о прекращении (в том числе о денонсации) или приостановлении действия Конвенции в установленном порядке не принималось.
Конвенция МДП устанавливает систему таможенного транзита, которая предназначена для максимального упрощения перевозки грузов в международном торговом обороте, и систему гарантий транзитных перевозок.
Статьей 36 Конвенции МДП предусмотрено, что всякое нарушение ее положений повлечет применение к виновному в стране, в которой нарушение было совершено, предусмотренных законодательством этой страны санкций.
Согласно ст. 38 Конвенции МДП Договаривающаяся сторона имеет право временно или окончательно лишать права пользования постановлениями данной Конвенции всякое лицо, виновное в серьезном нарушении таможенных законов или правил, применяемых при перевозке грузов.
17 февраля 1999 г. вступило в силу приложение 9 к Конвенции МДП, которое в силу ст. 51 Конвенции МДП является ее неотъемлемой частью. Никаких оговорок о ее применении на территории Российской Федерации не было сделано.
Пунктом 1 ч. II приложения 9 к Конвенции МДП определен перечень минимальных условий и требований, которые должны соблюдаться лицами, желающими получить доступ к процедуре МДП. Подпунктом "d" указанного пункта предусмотрено для допуска к процедуре МДП отсутствие серьезных или неоднократных нарушений таможенных правил или налогового законодательства.
Согласно п. 2 ч. II приложения 9 к Конвенции МДП дополнительные и более ограничительные условия и требования для доступа к процедуре МДП могут быть введены компетентными органами Договаривающихся сторон и самими объединениями, если компетентные органы не примут иного решения.
Договаривающиеся стороны в соответствии с национальным законодательством определяют порядок, который должен соблюдаться для получения доступа к процедуре МДП на основе минимальных условий и требований, изложенных в пунктах 1 и 2 (п. 3 ч. II приложения 9 к Конвенции МДП).
Постановлением Правительства Российской Федерации от 18 дек
> 1 2 3 4
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Российской Федерации
