бходимых случаях должна предусматривать систему сигнализации, а также систему автоматического останова и отключения привода от источников энергии при опасных неисправностях, аварийных ситуациях или при режимах работы, близких к опасным.
2.1.26. Конструкция транспортных средств непрерывного действия должна исключать возможность накопления зарядов статического электричества в опасных количествах.
Оборудование и цепи, содержащие электрические емкости, снабжаются устройствами для снятия с них остаточных электрических зарядов.
2.1.27. Органы управления транспортными средствами непрерывного действия должны быть безопасными, удобными, не требующими значительных усилий для работы, исключать возможность непроизвольного или самопроизвольного включения и выключения оборудования, иметь необходимые блокировки и аварийные выключатели.
Органы аварийного выключения (кнопки, рычаги, краны, штурвалы, заслонки и т.п.) должны быть красного цвета, легко распознаваемыми и доступными.
Органы управления, предотвращающие аварийную ситуацию, должны иметь окраску желтого цвета.
2.1.28. У транспортных средств непрерывного действия, обеспечивающих транспортировку материалов на значительные расстояния, органы управления должны иметь возможность остановки этих транспортных средств из нескольких мест. При наличии нескольких пусковых устройств должны исключаться несогласованные пуски, пуски оборудования без предварительной подачи звукового и светового сигналов.
2.1.29. При обслуживании, смазке и ремонте транспортных средств непрерывного действия должны обеспечиваться безопасные условия их проведения, при этом:
уборка упавшего транспортируемого материала должна производиться при остановленном оборудовании с применением лопат, крючков, сметок, щеток и т.п.:
уборка и чистка электрооборудования, находящегося под напряжением, не допускается;
ремонт и наладка, смазка приводов оборудования и механизмов, не имеющих встроенных систем смазки, во время работы не допускается.
2.1.30. После окончания ремонта или наладки перед пуском транспортных средств непрерывного действия все снятые ограждения и приспособления должны быть установлены на место и прочно закреплены.
2.1.31. Для предотвращения образования в бункере, включенном в единую технологическую транспортную систему, зависаний транспортируемого материала могут применяться связанные с бункером устройства пневматического или вибрационного действия, включаемые в работу одновременно с конвейером.
2.1.32. Сверху бункер должен быть оборудован ограждениями, исключающими падение работника в бункер.
2.1.33. Ручное разрушение сводов, козырьков из зависшего в бункере материала ломами, лопатами не допускается. Проталкивание застрявшего материала должно производиться специальными пиками с надбункерной площадки.
В исключительных случаях для ремонта или чистки бункера работник может опуститься в бункер. Эти работы выполняются по наряду-допуску.
2.1.34. Перед спуском работника в бункер необходимо:
прекратить подачу материала в бункер;
перекрыть выходное отверстие бункера;
отключить приводы подающего в бункер конвейера и вывесить на них предупредительный плакат "Не включать - работают люди!";
при необходимости провентилировать бункер с последующим контролем состояния атмосферы.
2.1.35. Для наблюдения за работником, выполняющим работы в бункере, и оказания ему в случае необходимости экстренной помощи вне бункера сверху должны находиться не менее двух наблюдающих работников с необходимыми средствами оказания такой помощи.
2.1.36. Крепить опускаемую в бункер металлическую лестницу с крюками и (или) страховочный канат предохранительного пояса спускающегося в бункер работника необходимо сверху, вблизи бункера.
2.1.37. Работник, опускающийся в бункер, должен быть в каске, очках, респираторе, одет в спецодежду, соо
> 1 2 3 ... 6 7 8 ... 47 48 49
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Российской Федерации
