ПОСТАНОВЛЕНИЕ Госгортехнадзора РФ от 16.05.2003 N 31 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИФТОВ" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 27.05.2003 N 4597)

ивовеса) с буфером. При этом полный ход таких буферов должен быть менее:
а) 50% полного хода, если номинальная скорость не более 4 м/с, но не менее 0,42 м;
б) 33% полного хода, если номинальная скорость более 4,0 м/с, но не менее 0,54 м.
5.8.4.2. Буфера энергорассеивающего типа должны удовлетворять следующим требованиям:
а) при посадке на буфер средняя величина замедления кабины с номинальной нагрузкой при свободном падении со скоростью, составляющей 115% от номинальной, не должна превышать 9,81 м/с2;
б) время действия ускорения замедления, превышающего 25 м/с2, должно быть не более 0,04 с.
5.8.4.3. Буфер энергорассеивающего типа после снятия с него нагрузки должен автоматически возвращаться в исходное положение. Возврат буфера в исходное положение должен контролироваться электрическим устройством безопасности по п. 6.4.29.
5.8.4.4. Должна быть предусмотрена возможность контроля уровня жидкости в гидравлическом буфере.
5.8.5. При оборудовании кабины или противовеса ловителями по п. 5.6.4 а) амортизирующее устройство ловителей может использоваться вместо буферов, предусмотренных п. 5.8.1.
В этом случае в нижней части шахты должны быть установлены жесткие упоры, взаимодействующие с каркасом кабины (противовеса).
5.8.6. Буфера, за исключением буферов энергонакопительного типа, должны быть снабжены табличкой с указанием с:
а) фирмы - производителя данного ловителя;
б) идентификационного номера.
5.9. Тяговые элементы и подвеска
5.9.1. Кабина, противовес или уравновешивающее устройство кабины должны быть подвешены на стальных проволочных канатах или тяговых пластинчатых или на приводных роликовых (втулочных) цепях. Допускается применение других тяговых элементов при условии, что они обеспечивают уровень безопасности не ниже, чем при использовании стальных канатов или цепей, в том числе коэффициент запаса прочности, установленный для стальных канатов.
5.9.2. Тяговые элементы, соединяющие кабину с противовесом, должны быть одинаковой конструкции, иметь одинаковые размеры и характеристики.
5.9.3. Тяговые элементы, применяемые в лифте, должны иметь документ, подтверждающий их качество. Не допускается сращивание тяговых элементов.
5.9.4. Число тяговых элементов должно быть не менее двух.
5.9.5. При полиспастной подвеске все ветви одного тягового элемента считаются как один тяговый элемент.
5.9.6. Нормы браковки находящихся в эксплуатации стальных канатов приведены в Приложении 13.
При использовании стальных канатов, не указанных в Приложении 13, или других тяговых элементов и невозможности установить норму их браковки в соответствии с п. 4 указанного Приложения нормы браковки должны быть приведены в руководстве по эксплуатации лифта.
5.9.6. Канаты.
5.9.6.1. Номинальный диаметр стальных проволочных тяговых канатов должен быть не менее 0,008 м.
5.9.6.2. Отношение между диаметром шкивов, блоков и барабанов и номинальным диаметром тяговых канатов должно быть не менее 40.
5.9.6.3. Коэффициент запаса прочности тяговых канатов должен быть не менее:
а) 12 для лебедки с канатоведущим шкивом или барабаном трения и тремя и более канатами;
б) 16 для лебедки с канатоведущим шкивом или барабаном трения и двумя канатами;
в) 12 для лебедки барабанной.
Коэффициент запаса прочности определяется по формуле:

Р
К = ---,
S

где: Р - разрывное усилие каната,
S - максимальная нагрузка, действующая на канат при нахождении кабины с номинальной нагрузкой на уровне нижней этажной площадки.
5.9.6.4. Заделка концов канатов при креплении их к кабине, противовесу или уравновешивающему устройству кабины или точкам подвески неподв



> 1 2 3 ... 20 21 22 ... 78 79 80

	Поделиться:	Tweet