ПОСТАНОВЛЕНИЕ Госгортехнадзора РФ от 16.05.2003 N 32 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПОДВЕСНЫХ И БУКСИРОВОЧНЫХ КАНАТНЫХ ДОРОГ" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 27.05.2003 N 4598)

ы должны проводиться в соответствии с данным разделом настоящих Правил.
5.2. При регламентных работах выполняются следующие виды работ:
- профилактика;
- ревизия, в том числе техническое освидетельствование;
- ремонт;
- экспертиза промышленной безопасности.
Результаты регламентных работ должны заноситься в журнал осмотров и ремонтов и подписываться их исполнителями. Регламентные работы для приборов и устройств безопасности должны производиться под контролем специалиста, ответственного за исправное состояние и безопасную эксплуатацию КД.
5.3. Профилактика включает чистку, консервацию, смазку, замену деталей и регулировку. Профилактические работы необходимо проводить согласно инструкции по эксплуатации канатной дороги.
Проведение профилактических работ должно заканчиваться контролем.
5.4. Ревизия включает в себя проведение измерений, контроль и определение фактического состояния деталей, узлов, конструкций и в целом канатной дороги.
Ревизии проводятся периодически с интервалами раз в месяц, год и в несколько лет. Рекомендации по проведению ревизии даются предприятиями - разработчиками проекта. Результаты ревизии в письменном виде предоставляются начальнику дороги.
Ревизии проводятся силами эксплуатирующей организации.
5.5. Ежемесячные ревизии включают в себя проверку:
- несущих, несуще-тяговых, тяговых, натяжных канатов и канатов для проведения спасательных работ на наличие обрывов проволок или других внешних повреждений;
- соединений канатов (например, сращивание) и крепление концов канатов;
- положения канатов и направляющих в зоне сцепки/расцепки с подвижным составом;
- состояния поверхности, положения и крепления роликов, шкивов, а также опорных башмаков несущего каната, устройства контроля положения каната;
- устройств контроля на въезде и выезде станций, на трассе;
- въезда, выезда и прохождения кресел и буксировочных устройств по станциям;
- тормозов и тормозных накладок;
- электрических и механических тормозных систем путем замера тормозного пути и/или времени торможения с креслами и буксировочными устройствами без пассажиров, а также сопротивления при регулировке тормозного усилия;
- состояния электрооборудования, работоспособность шкафов и пультов управления в объеме, рекомендуемом заводом-изготовителем или разработчиком проекта;
- ручного управления захватывающим тормозом при остановке дороги, а также работоспособности выключателя захватывающего тормоза;
- движения со всеми типами приводов;
- устройств безопасности (например, устройства контроля зацепления, контроля замедления, срабатывания тормозов, контроля превышения скорости);
- внешнего состояния средств подвижного состава, устройства закрывания и фиксации дверей, устройств открывания-закрывания скоб, а также буксировочных устройств;
- электроаккумуляторов;
- режима хранения запчастей и оборудования.
5.6. Ревизия после длительной остановки канатной дороги проводится в следующих случаях:
- если дорога не эксплуатировалась более 1 месяца, то перед вводом ее в эксплуатацию необходимо провести ежемесячную ревизию согласно п. 5.5;
- если дорога не эксплуатировалась более полугода, то должна быть проведена ежегодная ревизия согласно п. 5.7.
5.7. При ежегодных ревизиях на канатных дорогах проводится:
- визуальный контроль сооружений станций и конструкций на трассе, бетонных и стальных, а также прочих сооружений, подъемных лестниц, лестничных пролетов, ограждений и рабочих площадок;
- визуальный контроль и контроль работоспособности различных двигателей и элементов главного, аварийного и вспомогательного приводов;
- визуальный контроль и контроль работоспособности каждого отдельного тормоза при максимальной нагрузке, с различными пусковы



> 1 2 3 ... 16 17 18 ... 53 54 55

	Поделиться:	Tweet