ПРИКАЗ Минтранса РФ от 01.11.2002 N 136 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О КЛАССИФИКАЦИИ СУДОВ ВНУТРЕННЕГО И СМЕШАННОГО (РЕКА - МОРЕ) ПЛАВАНИЯ" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 19.11.2002 N 3932)

проверку наличия согласованной технической документации, сертификатов на материалы и комплектующие изделия, актов службы технического контроля организации, актов судовладельца, актов предыдущих освидетельствований;
наружный осмотр, измерения, проверку в действии и испытания;
оформление и выдачу документов Речного Регистра.
5.2. Каждое судно, указанное в пункте 1.5 настоящего Положения, ставится на классификационный учет инспекции:
1) после постройки судна;
2) после смены пункта приписки и перехода в связи с этим в район деятельности другой инспекции;
3) при переходе в класс Речного Регистра из класса другой классификационной организации;
4) если судно ранее было снято с учета или не состояло на учете какой-либо инспекции;
5) при смене судовладельца.
5.3. Снятие судна с классификационного учета инспекции производится:
1) при списании;
2) при передислокации к новому пункту приписки в районе деятельности другой инспекции;
3) при переходе в класс другой классификационной организации;
4) в том случае, когда судно не предъявлялось к освидетельствованию более двух лет при отсутствии обоснованной просьбы судовладельца;
5) при смене судовладельца.
Снятие судна с учета инспекции, за исключением случая, указанного в пп. 4 пункта 5.3, производится по заявке судовладельца, в которой должна быть указана причина снятия судна с учета.
5.4. Судовладелец предъявляет суда, состоящие на классификационном учете Речного Регистра, к освидетельствованию в сроки, указанные в документах, выдаваемых на судно Речным Регистром.
5.5. Освидетельствование судов, за исключением вызовов при аварийных случаях, осуществляется по предварительным заявкам, направляемым инспектору или в инспекцию не менее чем за сутки до освидетельствования.
Инспектор может отказаться от освидетельствования, если судно или его элемент окажутся не подготовленными к освидетельствованию. В этом случае инспектор должен в письменной форме (в акте или извещении) изложить причины отказа.
5.6. При всех видах освидетельствований инспектор уполномочен принимать решения в соответствии с правилами.
Решения, отличающиеся от регламентированных правилами, должны быть согласованы с начальником инспекции.
5.7. На судне должен храниться акт о проверке судовладельцем пригодности судна к эксплуатации перед началом навигации.
5.8. Все работы, связанные с подготовкой к освидетельствованию и испытаниям элементов судна, производимые перед предъявлением судна к освидетельствованию, а также работы, необходимые для определения технического состояния элементов судна (полная или частичная разборка конструкции, вскрытие сланей, зашивки и изоляции, определение параметров износов и деформаций, расчеты, измерения и т.п.), выполняются силами и/или за счет судовладельца.
В обоснованных случаях судовладелец может, а в предписанных правилами случаях обязан поручить дефектацию того или иного элемента судна организации, имеющей свидетельство о признании на соответствующий вид деятельности, выданное Речным Регистром.
В случае расхождения результатов выборочного контроля, проведенного инспектором, с данными измерений, представленных судовладельцем, инспектор вправе потребовать проведения всех необходимых измерений повторно.
5.9. При освидетельствовании судовладелец обеспечивает присутствие лиц командного состава, ответственных за состояние проверяемых элементов судна.
Регулировку и пломбирование предохранительных клапанов котлов и сосудов под давлением выполняет судовладелец.
5.10. При всех видах освидетельствований судовладелец и/или командный состав судна сообщают инспектору обо всех замеченных дефектах, случаях отказов элементов судна в период между предыдущим и проводимым освидетельствованиями, а также об изменениях в составе оборудования и снабжени



> 1 2 ... 3 4 5 6 7 ... 8 9

	Поделиться:	Tweet