Приказ Минтранса РФ от 11.01.2011 N 10 "Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Восточный" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 15.04.2011 N 20521)

ории морского порта запрещается:
стоянка на якоре буксирных судов с отшвартованными к борту несамоходными судами;
бункеровка судов, стоящих на якоре, топливом и горюче-смазочными материалами.
64. Танкер в балласте до постановки к причалу в бухте Козьмина для погрузки нефти и нефтепродуктов с разрешения капитана морского порта может встать на якорь на якорном месте А. В этом случае танкер без лоцмана на борту следует к якорному месту А.
65. Швартовные операции с судами дедвейтом 20 000 тонн и более осуществляются с лоцманским обеспечением.
66. В случае если танкер по окончании операций по наливу нефти и нефтепродуктов не закончил операции по бункеровке, либо не прошел контроль в соответствии с требованиями пунктов 57 - 59 Общих правил, либо не оформил выход из морского порта в соответствии с пунктом 56 Общих правил, он отходит от причала и следует с лоцманом на борту и буксирным обеспечением к разворотному кругу, откуда следует к якорному месту А.
67. Капитан морского порта извещается о готовности причала к швартовке судна за один час до начала швартовной операции.
68. Выполнение швартовки, отшвартовки, перешвартовки, перетяжки судна более чем на 50 метров допускается с буксирным обеспечением.
69. При выполнении швартовных операций скорость сближения судна с причалом не должна превышать при водоизмещении судов:
до 2000 тонн - 0,22 метра в секунду;
до 5000 тонн - 0,15 метра в секунду;
до 10000 тонн - 0,13 метра в секунду;
до 20000 тонн - 0,10 метра в секунду;
до 40000 тонн - 0,09 метра в секунду;
до 100000 тонн и более - 0,08 метра в секунду.
70. Швартовные операции судов допускаются:
в устье реки Хмыловка и озере Второе - при скорости ветра до 10 метров в секунду и видимости не менее 5 кабельтовых;
в бухте Козьмина - при скорости ветра до 14 метров в секунду и видимости не менее 10 кабельтовых;
на остальной акватории морского порта - при скорости ветра до 14 метров в секунду и видимости не менее 5 кабельтовых.
71. Швартовка танкеров к нефтеналивным причалам в бухте Козьмина осуществляется лагом, носом танкера на выход из бухты Козьмина.
72. Разворот и швартовка танкеров к нефтеналивным причалам в бухте Козьмина осуществляются с буксирным обеспечением.
73. Швартовные тросы с судов на нефтеналивные причалы в бухте Козьмина заводятся с использованием судов портового флота.
74. Суда, стоящие у борта танкеров, несут постоянную радиовахту на каналах 14 и 29 ОВЧ и незамедлительно по указанию капитана морского порта отходят от борта танкера.
75. На баке и на корме танкера с морского борта должны быть приспущены до воды и закреплены стальные буксирные тросы с заплетенными огонами.
76. Одновременное проведение швартовных операций на смежных причалах в морском порту не допускается.
77. Швартовку судна к причалу осуществляют швартовщики из расчета:
для судна вместимостью 300 - 1 швартовщик;
для судна вместимостью от 300 до 1500 - 2 швартовщика;
для судна вместимостью от 1500 до 2500 - 3 швартовщика;
для судна вместимостью от 2500 до 5000 - 4 швартовщика;
для судна вместимостью от 5000 до 10000 - 6 швартовщиков;
для судна вместимостью свыше от 10000 до 20000 - 8 швартовщиков;
для судна вместимостью свыше 20000 - 10 швартовщиков,
а также руководитель швартовщиков, обеспеченный радиосвязью с лоцманом или капитаном судна.
78. Стоянка танкеров у причалов морского порта допускается в один корпус.
79. Стоянка судов у причалов морского порта более чем в два корпуса не допускается.
80. Швартовка судов и плавсредств к эстакаде причальной зоны нефтеналивного терминала не допускается.
81. Швартовка судов к причалам должна производиться неметаллическими канатами только за швартовные устрой



> 1 2 3 ... 5 6 7 ... 18 19 20

	Поделиться:	Tweet