проведения полетов в отношении объективного контроля определяется исправностью средств ОК полетов, соответствием уровня подготовки летного, инженерно-технического состава, подразделения обработки и анализа полетной информации, лиц ГРП и расчетов ПУ, РЛС, РСП предъявляемым требованиям, соответствием выделенных сил и средств ОК условиям проведения полетов.
Сведения о силах и средствах ОК, их исправности и готовности командир авиационной части получает от своего заместителя.
Потребное количество сил и средств ОК полетов, порядок их использования определяет командир авиационной части с учетом условий предстоящих полетов. Свое решение он доводит руководящим должностным лицам авиационной части и частей обеспечения на постановке задач на полеты.
682. Порядок проведения оперативного контроля на промежуточных аэродромах определяется должностным лицом, организующим перелет, если это не отражено в служебных документах по организации объективного контроля авиации федерального органа исполнительной власти. Специальный контроль на промежуточном аэродроме проводится в случаях отказов ВС, если для определения их причин требуются материалы ОК, а также нарушений экипажем режима полета и выхода за эксплуатационные ограничения, выявленных по результатам оперативного контроля, а полный - в случае авиационного происшествия или инцидента.
При совместном базировании авиационных частей объективный контроль средств управления полетами организует старший авиационный начальник. В остальном командиры авиационных частей ОК полетов организуют раздельно.
Группа обеспечения полетов
683. На каждую летную смену назначается группа обеспечения полетов:
старший инженер полетов;
дежурный инженер-синоптик;
дежурный по аэродромно-техническому обеспечению полетов;
старший дежурный по связи и РТО полетов;
ответственный офицер за радиолокационное обеспечение полетов;
дежурный врач (фельдшер);
хронометражист;
дежурные планшетисты;
наблюдатель за воздушными судами, заходящими на посадку;
авиационный диспетчер.
684. На каждую летную смену на АНК группового базирования назначается группа обеспечения полетов в составе:
старший инженер полетов;
дежурный инженер-синоптик (из состава БЧ-1);
дежурный врач (из состава медицинской службы АНК);
дежурный по связи и РТО полетов (из состава БЧ-4);
хронометражист (из состава ГУП);
дежурный БЧ-6;
командир дежурного катера;
руководитель старта (из ИТС авиагруппы);
офицеры стартовых постов;
стартовая команда;
аварийно-спасательная группа.
685. На каждую летную смену на кораблях одиночного базирования назначается группа обеспечения полетов в составе:
старший техник полетов (техник вертолета);
дежурный по связи и РТО полетов (из состава БЧ-4);
дежурный врач (фельдшер) (из состава медицинской службы корабля);
аварийно-спасательная команда (из состава службы живучести);
командир дежурного катера.
Состав группы обеспечения полетов с палубы корабля и функциональные обязанности лиц этой группы определяются инструкцией по производству полетов с корабля данного типа.
686. Подготовку лиц, указанных в пунктах 683 - 703 настоящих Правил, проводят их непосредственные командиры (начальники).
687. Старшим инженером полетов назначается заместитель командира авиационной части по ИАС, инженер авиационной части по специальности. При полетах одной (отдельной) эскадрильи старшим инженером полетов может быть назначен командир авиационного технического отряда (заместитель командира эскадрильи по ИАС), инженер авиационного технического отряда по специальности (начальник ТЭЧ звена, начальник группы обслуживания). Он подчиняется РП и является начальником всего ИТС авиационной час
> 1 2 3 ... 105 106 107 ... 139 140 141
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Российской Федерации
