ПРИКАЗ Министра обороны РФ от 24.09.2004 N 275 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПРОИЗВОДСТВА ПОЛЕТОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 10.11.2004 N 6110)

й вине восстановление их навыков проводить по индивидуальному плану, утверждаемому командиром авиационной части.
65. В условиях полярной ночи при перерывах в полетах, превышающих установленные сроки, тренировочные полеты командирам экипажей разрешается выполнять:
ночью в ПМУ - после контрольных полетов ночью в ПМУ или СМУ;
ночью в СМУ - после выполнения контрольного полета ночью в СМУ с использованием посадочных систем и при отсутствии перерывов в тренировочных полетах ночью в ПМУ;
ночью при минимуме - после контрольного полета при минимуме с заходом на посадку с применением посадочных систем или с использованием СИВ и при отсутствии перерыва в тренировочных полетах ночью в СМУ.
66. Порядок восстановления навыков летным составом при перерывах в полетах по отдельным видам летной подготовки устанавливается КБП.

Нормы налета и отдыха летного состава

67. Количество полетов и общий налет в летную смену на экипаж при выполнении полетов по плану летной подготовки определяется КБП, а стартовое время - непосредственным командиром (начальником).
На учениях, при выполнении специальных заданий количество полетов, общий налет и стартовое время экипажу устанавливает командир авиационной части, а продолжительность летной смены - командир, организующий учения. При ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций указанные нормы определяет старший авиационной группы.
68. Экипажам воздушных судов, выполняющих перелеты (перевозку пассажиров и грузов), разрешается иметь общий налет не более 12 часов в сутки при стартовом времени не более 14 часов. Указанные нормы налета и стартового времени разрешается увеличивать при наличии в составе экипажа ВС, осуществляющего перелет, второго комплекта летного экипажа и бортинженера (техника) - не более чем вдвое. При этом в полетном листе указывается, какой состав экипажа на каком этапе пилотирует ВС.
69. Экипажам вертолетов, осуществляющим перевозки с выполнением посадок на площадки, а также выполняющим зональные перелеты, разрешается в сутки иметь общий налет не более 8 часов при стартовом времени 10 часов.
Во всех случаях общее количество посадок на площадки в течение стартового времени не должно превышать 12. Разрешается решением руководителей федеральных органов исполнительной власти, имеющих государственную авиацию, увеличивать это количество посадок (при необходимости) не более чем в 1,5 раза.
70. При перелетах воздушных судов с одним управлением стартовое время экипажа не должно превышать днем 10 часов, а ночью - 8 часов.
Дальнейшие полеты разрешается выполнять после отдыха (сна) продолжительностью не менее 8 часов, при этом перерыв между полетами должен быть не менее 12 часов.
71. При планировании международных полетов (перелетов) ВС (кроме вертолетов) и при пересечении ВС 5 и более часовых поясов нормы налета и стартового времени устанавливаются:
для штатного экипажа - до 16 часов налета при 18 часах стартового времени;
при наличии в составе экипажа ВС второго комплекта летного экипажа и бортинженера (техника) - до 24 часов налета при 28 часах стартового времени.
72. Максимальный налет летчика с применением систем (приборов) ночного видения в летную смену не должен превышать 3 часов, в одном полете - не более 2 часов (на предельно малой высоте - не более 1 часа).
73. Для отдыха летного состава должны быть предоставлены профилактории или специально оборудованные комнаты отдыха перелетающих экипажей.
74. Экипажам, выполняющим длительные беспосадочные полеты продолжительностью более 12 часов, предоставляется предполетный отдых не менее 10 часов. По окончании полетов им же предоставляется послеполетный отдых: при продолжительности полета до 16 часов - не менее 48 часов, от 16 до 24 часов - не менее 60 часов, более 24 часов - не менее 72 часов.
75. Летному составу накануне дня полетов долж



> 1 2 3 ... 14 15 16 ... 139 140 141

	Поделиться:	Tweet