ПРИКАЗ Министра обороны РФ от 30.09.2002 N 390 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РУКОВОДСТВА ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ С ГОСУДАРСТВЕННЫМИ ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 11.02.2003 N 4198)

нному метеоминимуму.
Предотвращение опасных факторов осуществляется:
требованием от метеоспециалистов четкого и безупречного выполнения служебных документов по метеорологическому и орнитологическому обеспечению полетов, организацией постоянного совершенствования профессионального мастерства метеоспециалистов;
обучением руководящего летного состава, экипажей разведчиков погоды, руководителей полетов умению проводить оценку и анализ метеообстановки, расчеты опасных явлений погоды, грамотным действиям при ухудшении погоды или попадании в зоны с опасными явлениями погоды;
повышением объективности, полноты и своевременности проведения радиолокационной, воздушной разведки и доразведки погоды;
принятием своевременных мер в объединении по совершенствованию системы обмена метеоинформацией между метеоподразделениями с обязательным и своевременным доведением этой информации до расчетов командных пунктов, органов ОрВД, лиц группы руководства полетами и командиров;
обеспечением метеорологических подразделений необходимыми каналами связи с метеостанциями штормового кольца согласно служебным документам;
повышением роли и ответственности командных пунктов и метеобюро объединений контролю соответствия метеоусловий задачам на планируемые полеты;
оборудованием аэродромов техническими средствами обеспечения полетов, особенно средствами объективного контроля за высотой облаков и видимостью, а также средствами отпугивания птиц.
Перечень основных мероприятий, проводимых для исключения влияния (локализации) опасных факторов в метеорологическом и орнитологическом обеспечении полетов, изложен в приложении N 6 к настоящему Руководству.
66. Основные вопросы методики выполнения работ по предотвращению АП и АИ, связанных с состоянием здоровья и работоспособностью летного состава при организации и выполнении полетов, изложены в служебных документах.
Наиболее часто повторяющимися опасными в медицинском обеспечении полетов являются:
вылет экипажа без медицинского допуска к полетам;
вылет членов экипажа в болезненном состоянии;
вылет членов экипажа с истекшим сроком врачебно-летной комиссии;
выполнение полета экипажем без специального снаряжения, соответствующего условиям полета;
превышение экипажем норм налета в летную смену;
нарушение экипажем режимов труда, отдыха и питания перед полетом;
употребление летным экипажем алкогольных напитков накануне или в день полета;
неправильная эксплуатация и неисправности защитного снаряжения и обмундирования;
отсутствие санитарного транспорта на аэродроме во время полетов;
резкое снижение работоспособности летчика (члена экипажа);
случаи травмирования (ранения) членов экипажа (пассажиров);
потеря экипажем воздушного судна пространственной ориентировки;
потеря экипажем визуальной ориентировки;
разгерметизация (разрушение или открытие дверей, люков, срыв фонаря) кабины летчика;
пожар на борту воздушного судна;
заправка воздушного судна некондиционными газами.
Предотвращение указанных опасных факторов осуществляется:
отбором лиц по состоянию здоровья и индивидуальным психологическим особенностям, годных к летному обучению и переучиванию на новые типы воздушных судов;
проведением врачебно-летной экспертизы;
динамическим врачебным наблюдением за состоянием здоровья летного состава в межкомиссионный период;
медицинским контролем за состоянием здоровья летного состава и лицами группы руководства полетами в период подготовки и проведения полетов;
контролем соблюдения установленного режима труда, отдыха и питания;
подбором размеров, ростовок и подгонкой индивидуальных средств защиты от воздействия неблагоприятных факторов полета;
участием в проведении психофизиологической подготовки и сп



> 1 2 3 ... 27 28 29 ... 52 53 54

	Поделиться:	Tweet