телей руководителя (командующего, командира, начальника) после пленарного заседания, при этом их работа строится на принципе свободного обмена мнениями, опытом, новыми идеями по обеспечению безопасности предстоящих полетов. В конце заседания окончательно формулируются, систематизируются и принимаются открытым голосованием рекомендации секции.
На заключительном заседании обсуждаются и принимаются рекомендации конференции.
При этом необходимо учитывать следующее:
они не должны противоречить требованиям нормативных документов, регламентирующих организацию, выполнение и обеспечение полетов, или повторять их положения;
они не должны повторять меры безопасности, изложенные в методических пособиях;
следует стремиться к их максимальной конкретности без лозунгов и призывов;
они должны в первую очередь воздействовать на устранение (ограничение влияния) опасных факторов в первичном звене авиационной системы: воздушное судно - экипаж - среда - полетное задание;
они должны иметь направленность на активизацию человеческого фактора как решающего фактора при обеспечении БзП;
их выполнение не должно повлечь за собой возникновение новых проблем;
совокупность рекомендаций не должна приводить к невозможности их выполнения, так как это может привести к обратным результатам.
Рекомендации конференции по БзП доводятся до подчиненных, как правило, в форме директивы.
Материалы конференции обобщаются, регистрируются и хранятся в службе БзП, если они не имеют соответствующего грифа секретности.
Контроль выполнения рекомендаций конференции по БзП возлагается на соответствующих руководителей и начальников служб БзП.
При организации и проведении конференции по БзП следует учитывать следующие недостатки:
тема конференции не отвечает новизне и сложности задач, стоящих перед авиационными частями (учреждениями);
продолжительность работы конференции не соответствует количеству выносимых на обсуждение вопросов (до 6 вопросов на 4 часа работы);
не выдерживается регламент проведения конференции, необоснованно сокращается время работы секций;
принимается слишком большое количество рекомендаций, требующих значительных временных и материальных затрат;
отсутствует приоритет направленности рекомендаций на активизацию человеческого фактора;
не принимаются рекомендации, касающиеся видов обеспечения и улучшения работы частей обеспечения;
контроль со стороны соответствующего органа управления за выполнением рекомендаций не налажен.
26. Указания по БзП на учениях, сбор-походах кораблей и показах авиационной техники разрабатываются органом управления, организующим данные мероприятия. Они должны учитывать общие требования (ограничения), предъявляемые к планированию таких мероприятий, определению условий и режима выполнения полетных заданий, подбору летных экипажей, лиц группы руководства полетами, организации подготовки авиационной техники, средств обеспечения полетов и т.д. Основная цель указаний - исключить выпуск в полет неподготовленных летчиков (экипажей), авиационной техники, обеспечение этих вылетов неподготовленными средствами. Исходя из этого, их содержание должно нацеливать руководящий состав авиационных частей на тщательный анализ уровня подготовки каждого экипажа и лиц группы руководства полетами, готовности авиационной техники и средств обеспечения полетов.
Для разработки указаний по БзП необходимо определить:
для летного состава - необходимый уровень подготовки экипажей, привлекаемых к учениям (показу), уровень натренированности по задачам предстоящих полетов, в том числе по общему налету и количеству полетов по видам летной подготовки за год, полгода и последние 3 месяца;
для лиц группы руководства полетами - необходимый уровень подготовки к руководству на аэродроме (полигоне), уровень натренированности в руководстве полетами
> 1 2 3 ... 8 9 10 ... 52 53 54
Zaki.ru законы и право
поиск по сайту
каталог документов
добавить сайт Zaki.ru в избранное
Правовые акты международные
Правовые акты Российской Федерации
